雷克萨斯gs450h油电混合

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雷克萨斯gs450h油电混合：

1、GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统，可以自动连续调整减震器的阻尼。当然，也可以通过人工设置，分为普通和运动两种状态；

2、普通模式下，悬挂和减震系统更多的顾及车内舒适程度，偏软的悬挂和松软舒适的座椅让驾驶员很难有想深踩油门的冲动，大部分的路感被悬挂系统吸收，传进车内的只有少数幅度稍大一点的波动；

3、运动模式下的悬挂系统表现得相对更敏感，对路面信息的传递也更清晰一些，但还谈不上纯正的运动车型的那种硬邦邦的悬挂调校，毕竟这不是那一类型的车。

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这款GS450h带有自适应雷达巡航控制系统（ACC），所谓自适应就是根据驾驶员设定的距离值，电脑让车辆始终保持在这个距离上。首先，要开启这个功能需要先打开定速巡航开关，这时仪表盘中央显示屏上除了会出现巡航激活灯外，还有一个RADARREADY的字样；此时可以对距离值进行设定，距离值分为3级，图像上显示一格为最近，三格为最远，距离值分别是40米、60米、80米。

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这款车采用的是电动助力转向类型，在行驶过程中转向虽然比较灵敏，但作为男性驾驶员来说感觉方向有点轻，但方向盘的回馈力道不错，感觉比较有韧性，以上特点编辑认为都应该跟这款GS450h上装配了VGRS可变齿比转向系统有关系。