雷克萨斯gs450h值不值

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雷克萨斯gs450h这款车值得买，因为性价比挺好的：

1、如今的雷克萨斯辨识度做的很不错，想要在人群中发现它并不难，但是你要想一眼认出这是一台GS，特别是我们这台GS450h，还真不是一件很从容的事儿。那怎么们简单的辨别出它的身份呢，下面就让我们来看一看；

2、雷克萨斯GS的线条不像IS那样激进，也不像LS那样庄重，大方得体的设定让大家看起来很舒服，同时在细节上还增添了许多个性化的特点。出色的L-finesse设计语言看起来很具有运动感，前包围丰富的线条让人感觉动感十足。同时增添了品牌的辨识度。车头处采用了大面积的"纺锤式"格栅，横幅的条状设计有一种优柔和哲学之美的态度，加上那个蓝色大LOGO位于中央，十分吸引眼球；

3、这个大灯看似无奇，但分体式的设计加上复杂的内部结构，看上去很有杀气，加上与包围的线条融合到一起，增强整体感。虽然是一台混动版车型，但前包围的气势依旧咄咄逼人，丰富的线条给人一种浓浓的杀气，凌厉之中展现着自己强悍的内力。家族化的"纺锤式"格栅相信大家很熟悉，提升了整车的辨识度，带有蓝色元素的LOGO位于中央，十分耐看；

4、后视镜采用了双色的设计，并且没有像传统车型一样位于A柱的位置，而是选择装在了前门板上这样看着不仅好看，还有利于降低风阻。作为中大型豪华轿车，没加长版的雷克萨斯显得更原汁原味，看起来很协调。车身尺寸为4880x1840x1455mm，轴距2850mm。搭载着车系中最高阶的动力系统，有着超过300Ps的总输出，不过排气系统却十分低调，在尾部看起来并不显得张扬。L型的曲线，凌厉的线条，LED的灯源，匠人的作品总是在不经意之间就会使得你怦然心动，尾灯的样式非常迷人，让人过目不忘。

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雷克萨斯在中国市场的表现渐入佳境，多款车型都找到了自己的位置。然而GS就相对显得尴尬了。论豪华舒适不及ES，论年轻冲劲不如IS。这一次中期改款，能否为GS带来一点新鲜感，从而不只是孤芳自赏？我们找来了GS中的顶级车型，GS450h，看看这款要价将近80万的车，又有多少能耐。

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GS450h的外观秉持了雷克萨斯一贯的大气风格，前脸是家族的“纺锤式”格栅，镀铬的饰边内含横置的中网，拱卫中央蓝色品牌LOGO，让前脸醒目又具有鲜明的视觉辨识度。点睛之笔是前灯组的设计，矩阵式LED大灯犀利动感，下沿是斜钩一瞥的日间行车灯，这让整个前脸充满了鲜活的灵性，加上前包围的凌厉线条，呼之欲出的是睥睨天下的傲然气势。车身修长又挺拔，饱满的线条让其更显“绅士”的雅致风采，稍稍后移的双色后视镜，并未显突兀，反而给人一种和谐的美感，还有效的降低了行车的风阻系数，不得不让人感叹其设计的奇妙之处。GS450h的车尾通过丰富的线条勾勒出极强的参差感，镀铬的饰条连接LED尾灯，让整个车尾形成了一个立体感极强的造型，使微翘的“尾翼”也因此有了些许运动感，令人记忆深刻。轮胎采用了普利司通“TURANZA泰然者”系列，规格为235/45 R18。这款轮胎专为高端舒适型轿车设计，全新的胎面设计带来最佳的静音效果，还拥有极佳的抓地性能和制动效果，舒适性与操控性达到了完美的统一。