上汽斯柯达柯迪亚克值不值得入手

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上汽斯柯达柯迪亚克，我觉得这款车值得入手，原因如下：

1、柯迪亚克这一年来的表现，单就斯柯达品牌来说，应该算是很不错了。毕竟，从价位来说，它已经算是斯柯达的“旗舰”。而斯柯达这个品牌，一直存在向上的天花板——车价接近20万区间就卖不好。比如那个速派，表现就比柯迪亚克差远了；

2、柯迪亚克与途观L的关系很多人都知道了。不仅三大件一样、技术同源，而且尺寸也是大同小异的——尤其轴距，都是2791mm。因此内部空间的布局上，两款车也大同小异。换句话说，从论日常实用性，柯迪亚克确实是可以与途观L等同看待的。都属于前后排空间足够大，行李舱特能装的那种；

3、柯迪亚克与途观L底盘一样、动力总成一样。尤其动力总成，技术含量、驾驶风格等等，也都大同小异。标配的第三代EA888 2.0T和DQ380的湿式7速双离合，都算得上是“新黄金搭挡”——不光加速表现令人满意，而且平顺性也可圈可点，不再有之前DQ200（干式7速DSG）的那种顾虑。关键是，从之前的1.8T换成2.0T以后，油耗并没有增加。在同类型车里，也属于“挺省油”的。这对应到其大尺寸、大空间、实用性强来说，显得“挺值”。

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深度评测—柯迪亚克TSI 330 俗话说得好，货比三家不吃亏，买东西，特别是买汽车这样的大件商品，性价比是非常重要的。但是也有人持有不同的观点，他们认为在汽车技术逐步成熟的今天，一辆车的寿命会很长，同价位车型的产品力差距并不会很大，既然是消费，一定要让钱花的舒心。那么究竟是性价比更重要还是喜欢最重要呢？本文的主角柯迪亚克就是一台性价比高的产品，它的双胞胎兄弟途观L在国内市场可谓声名显赫，销量一直位于同级别市场前列，而且上市初期的加价现象更是人尽皆知。

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柯迪亚克定价更低，全系车型的配置更加厚道，而且还提供7座车型，表面上看起来怎么都是柯迪亚克更加实惠一些，那么它的实际表现究竟如何呢？今天我们就为大家带来了柯迪亚克1.8T车型（TSI330）的试驾评测，一起来看看吧。动态试驾：谁说一分钱一分货？斯柯达柯迪亚克搭载的是大众第三代EA888发动机，分为1.8T和2.0T两种排量，最大输出功率分别为132千瓦/162千瓦，峰值扭矩300牛米/350牛米。传动系统，1.8T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱。