汽车气动悬挂开关在哪里

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汽车的空气悬挂开关通常在挡把旁边：

1、汽车空气悬挂里的减震器其实就是个缓冲装置，它通过“阻尼”这个过程来控制弹簧不必要的跳动。减震器的工作原理是把车身晃动的动能转化成热量，通过液压油消耗掉，这样就能让颠簸感变小、变慢。要搞懂它怎么运作的，最好先拆开看看内部结构；

2、减震器本质上是个夹在车架和车轮之间的油泵。上面的固定座连着车身（也就是车身上被弹簧托着的部分），下面的固定座靠近车轮，连着车轴（也就是不被弹簧托着的部分）。最常见的双筒设计里，上面的固定座连着活塞杆，活塞杆再连着活塞，活塞待在装满液压油的筒里。里面的筒叫压力筒，外面的大筒是储油筒，专门存多余的油；

3、当车轮碰到坑洼路面，弹簧被压缩或拉伸时，能量会通过上面的固定座传到减震器，再顺着活塞杆往下压活塞。活塞上有小孔，当活塞在压力筒里上下移动时，液压油只能慢慢从这些小孔里漏出来。因为孔太细，油流得特别慢，这就拖慢了活塞的移动速度，从而让弹簧的震动也跟着变慢变弱。

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宝马的空气悬挂没有单独开关，得靠调节驾驶模式来控制。挡把左边有sport、normal这些模式选项，选不同的模式能调整底盘软硬和油门反应。先说底盘结构，宝马部分车型前轮用的是麦弗逊悬架，后轮和其他一些车型用的是双叉臂结构。要是前后都带空气悬挂的话，必须搭配底盘调节器，这样才能升降车高。这项技术确实挺不错的。不过有个问题：你经常在城市里开还是去野外？要是去野外，就得把底盘调高，但回到城市又得记得调低，不然容易碰底盘。这点挺麻烦的。

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气动悬挂的升降开关在挡把左边下方有个标着"HIGH"的按钮。车启动后按一下这个按钮，仪表盘左边转速表的位置就会亮起和按钮上英文一样颜色的黄色指示灯。注意这个指示灯是黄色的，跟按钮上的英文标识对应上就行。要是按了没反应，先检查一下是不是车子没完全启动好，或者按钮位置找得对不对。要是还不管用，建议去4S店检查下悬挂系统。记得每次调整高度时别连续按太久，轻轻按一下就行，避免损坏开关。要是想降回正常高度，按一下LOW按钮就行，操作逻辑跟HIGH一个道理。要是仪表盘没显示对应颜色，可能得看看车灯或仪表是否有故障。平时使用时注意别在颠簸路段频繁升降，防止悬挂系统受损。要是长期不用，最好保持标准高度停放。