汽车气动避震耐用吗

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气动避震靠谱吗？先听我唠唠：1、像AirBFT这类气动避震，原理就是用气压来调整车身高度，常见于VIP风格改装或者HellaFlush低趴风，不过日常维护和使用特别讲究；2、现在市面上主流气动避震的平均价格在2万到3万左右，不同车型价格会有点浮动。为啥玩的人少？主要是贵、麻烦，还得讲究技术，大多数人不是被保养难度劝退，而是直接被价格吓跑；3、改装嘛，对真爱粉来说就是图个乐呵，要是真想折腾，花多少钱都值得。

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气动避震挺耐用的，但跟原厂避震不一样，它是个精密零件。气动避震器上有个弹性橡胶气囊，原理是把气体或油气混合物密封在压力缸里，压力能顶到几倍甚至几十倍的大气压。因为活塞杆横截面积小，活塞面积大，这样压力差就能让活塞杆动起来。不过气动避震有个弱点——不适合复杂路况。长期在坑坑洼洼的路上开，容易让气囊慢性漏气、气压不稳定，气罐温度还容易升高，最后调节高度就不准了。所以打算装气动避震的车主得想清楚，装了之后这车基本只能用来聚会、慢悠悠兜风、拍照秀车了。气动避震吃不住剧烈颠簸，平时保养也得上心。每个月得把车抬起来检查气囊，用清洁剂擦橡胶表面，别让腐蚀性油污沾上。还有个要注意的，气囊不能一直充着气，长期充气会让橡胶弹性变差。所以每个月得完全放一次气，让气囊恢复弹性，最好在气温变化大的时候也多检查一次。

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当然耐用啊！气动减震器能调整车身高度。它的工作原理就是通过控制气压来升降车体，里面包含绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统这些部件。装了气动减震后，车里都会配个控制按钮，自己能设定几个高度档位，想调多高多低一按就行。停车时可以让车“贴”地面，开的时候又能自动升到正常高度，切换起来贼方便。