吉利帝豪gl2019款发动机怎么样

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吉利帝豪GL 2019款的发动机质量挺靠谱的，具体来说有这几点：

1、智享版新出了两套动力组合。第一套是1.5T三缸涡轮增压发动机 7速双离合变速箱，最大马力177匹，扭矩255牛·米，这套动力跟缤越、星越的1.5T版本是一样的。第二套在第一套基础上加了48V轻混系统，适合追求省油的朋友；

2、变速箱调校偏向家用风格，换上了电子挡杆。起步时离合结合速度不算快，但平顺性没问题。有三种驾驶模式：普通模式开起来轻松，方向盘力度随车速变沉，调校比较线性；运动模式下换挡会拖到3000转以后，适合喜欢激烈驾驶的；

3、底盘前麦弗逊 后扭力梁的组合，由瑞典LeanNova团队和吉利联合调校。悬架前段偏软，过小坑洼过滤得不错，过弯时支撑性也够。隔音方面，城市里开风噪胎噪控制得挺好，但发动机到中高转会有点吵，高速时胎噪风噪会明显一些，不过正常说话还是没问题的。

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这台车的发动机挺有看头的。1.8L自然吸气引擎用上了D-CVVT技术，就是进排气气门的开闭时间能连续调节，能根据不同工况调整效率。整个发动机的缸体和缸盖都是全铝材质，比铸铁轻不少，车重也就下来了。正时链条是免维护设计，不像皮带那样需要定期更换，磨损也小，省心。点火系统用了独立模块，不用像老款那样动不动就要换分电器啥的，保养费用能省不少。进气歧管全塑料的，虽然听着可能觉得不高级，但实际能提升3%-5%的动力表现，油耗和排放也比以前好些。

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吉利帝豪GL智享版这次的升级确实挺让人意外的，1.5T发动机和L2级自动驾驶这些配置都让老哥挺惊喜的。作为十万块左右的家用车，这车的本事确实又涨了不少。底盘调校更扎实了，动力选择也更多样了，开起来的感觉特别实在。老哥觉得，如果你正想买台省心又实惠的家用车，帝豪GL智享版绝对是个靠谱的选择。