大众迈腾2019款变速箱怎么样

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大众迈腾2019款的变速箱确实有槽点：首先说说外观，车长得挺中庸大气，商务范儿十足，大部分人都觉得看着顺眼，而且耐看。侧面比例协调，腰线硬朗流畅，显得车身修长，尾部设计简洁干练，尾灯亮起来效果也不错。内饰嘛，典型的大众风格，中控台是T字布局，看着清爽不花哨，走的是商务路线。做工用料扎实，软质材料加木纹和镀铬装饰，特别是中控台那个石英表，瞬间提升了高级感。

动力方面，虽然用的是1.4T发动机，但实际开起来还挺惊喜。150匹马力，250牛米扭矩，参数不算特别猛，但配上7速双离合变速箱后，中后段加速还挺有劲儿，百公里8.6秒的加速成绩家用完全够用。底盘调校很德系，开起来稳重扎实，高速行驶特别稳，过弯支撑到位，侧倾也不明显，底盘过滤颠簸干脆利落，不过过减速带的时候会有点生硬，舒适性比不上日系车。

最不满意的还是变速箱，低速走走停停时顿挫感明显，听说2.0T版本也有这个问题，但高速上了速度之后就顺多了。油耗倒是不错，目前百公里6.9L，算是个加分项。

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大众迈腾09G变速箱老出问题，主要是因为里面的活塞老化了。活塞一老化，变速箱就容易闹脾气。有些车主反映挂挡时会有延迟，车子还会突然“顿”一下，这就是变速箱故障的典型症状。还有人说车子卡在三挡上，开起来一冲一冲的特别难受。另外，升挡时的冲击感、提速时车身抖动，甚至倒车时挂挡也“哐”一下，这些都是09G变速箱常见的毛病。不过别慌，这变速箱是可以修的，发现小问题就赶紧处理，能省不少麻烦和钱。像迈腾10G变速箱遇到的顿挫、冲挡打滑这些问题，维修起来其实也不复杂，及时处理就行。

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现在2019款迈腾330TSI国六车型用的是DQ381变速箱。变速箱里头的齿轮得靠油液润滑才能正常运转，按厂家建议一般4年或6万公里得换一次变速箱油。好在这变速箱是湿式双离合结构，比干式的耐用性要好一些。