汽车耦合器作用是什么原因

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汽车耦合器的原理其实挺简单的：第一，它用液体当传动介质，泵轮和涡轮之间能有较大的转速差，这样汽车起步和加速会更平稳。不过这个液力耦合器只能传动力，不能改变动力大小，所以还得搭配变速机构一起用；第二，它有个缺点，就是不能让发动机和传动系统完全断开。如果用普通齿轮变速器的话，换挡时必须彻底分离发动机和变速器，不然齿轮会互相撞。这时候就得在耦合器和变速器之间加个离合器；第三，这样一来，虽然没省掉踩离合的动作，反而让整个传动系统的重量和长度都增加了。再加上液体流动本身的能量损失，传动效率比单纯用离合器还低。所以现在汽车上用液力耦合器的越来越少了。

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耦合器就是把信号功率分出一小部分。它的名字是根据耦合口的大小定的，比如6dB耦合器就是说从耦合口出来的信号会衰减6分贝，10dB耦合器就是衰减10分贝。直通口那边的信号衰减多少呢？这个要看耦合器的具体型号。比如6dB耦合器的直通口大概衰减1.5dB左右，10dB耦合器的直通口衰减大概0.8dB。常见的型号有5dB、6dB、7dB、10dB、15dB、20dB、25dB、30dB这些，每个型号对应的直通口衰减值都不一样。

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自动挡的车为啥能自己换挡？因为它们的发动机和变速箱中间没有离合器，而是用一个叫液力变矩器的东西连接着。这个变矩器有两个作用：一是把发动机的动力和转速传给变速箱，二是让发动机和变速箱之间不直接硬碰硬连接。这样变速箱就能自由地根据情况自动换挡了，开车的时候完全不用自己踩离合。简单来说，液力变矩器就像个智能减震器，既传递动力又让变速箱能灵活换挡。