19款威朗发动机是国六吗

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19款别克威朗用的是国五排放的发动机，暂时还没换成国六标准的。具体来说，这车分两个动力版本：一个是1.5L自然吸气四缸机，另一个是1.5T涡轮增压四缸机。现在三缸发动机车型越来越多了，但很多人还是对三缸车有顾虑，为啥？因为三缸发动机结构天生有缺陷，开起来的平顺性确实不如四缸车，尤其是低速或者冷启动时抖得明显。不过现在工程师们也想办法了，比如加平衡轴、优化悬置系统，现在好多三缸机只有刚着车那一两秒抖得厉害，正常开起来坐在车里其实感受不到抖动了。为啥车企还在推三缸？因为现在环保法规越来越严，三缸机省油排污低，车企得想办法达标啊。回到威朗，它的这两个四缸发动机分别搭配了两种变速箱：1.5L自吸配6AT，1.5T涡轮配7DCT，变速箱组合倒是挺常规的。不过现在三缸版本的威朗可能也有了，但19款这代车型暂时还保留四缸。选车的时候得注意国六排放标准的适配地区，毕竟有些地方已经不允许国五新车上牌了。

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19款是国五排放的，不是国六。不过2020款别克威朗有1.3T和1.0T两种动力可选。其中1.3T的涡轮增压引擎能爆165匹马力，扭矩240牛米，搭配CVT无级变速箱。而1.0T小排量涡轮机则是125匹马力，扭矩180牛米，用的是6AT变速箱，这两套动力都符合国六B的环保标准。

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别克新威朗上市的时候用的是1.5L和1.5T四缸发动机，这下别克的粉丝们终于踏实了。其实看看别克其他车型就能发现，凯越、英朗、阅朗还有GL6这些车用的都是1.3L、1.0T、1.3T三缸机，而四缸机只出现在1.5L和1.5T排量上。所以威朗现在成了别克最便宜的四缸车，说白了就是别克给市场让步的产物。现在终端售价方面，1.5L版本基本在10万左右，1.5T版本则是10到15万这个区间。别克就是想用威朗来抢10到15万级别的紧凑型轿车市场。再看看10万以下的车型，基本全是三缸机了，不过GL6这种10万以上的车也有三缸版本。