全新卡罗拉两厢会引进国内吗

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全新卡罗拉两厢版，我个人觉得八成不会引进国内。为啥呢？1、北美那边的卡罗拉用的是2.0L自吸发动机，但国内丰田的车系排量可没这么高。你看凯美瑞入门款都是2.0L，亚洲龙入门都有2.5L，北美这2.0L放到国内怕是没人要。再说了，这么小的车，动力跟国产CHR/奕泽差不多的话，谁愿意花同样的钱买个两厢卡罗拉？直接买思域或者高尔夫不是更香？2、卡罗拉两厢版在国内定位太尴尬了。卖贵了没人买，卖便宜吧，下面还有威驰FS和致炫这些兄弟车型，人家用的是1.5L和1.3L自吸，价格更亲民。三厢版威驰、致享销量也不差；3、销量数据也说明问题，除了威驰FS卖得差点，其他几个两厢车每月能卖三千台左右，加起来也没卡罗拉三厢版一款车卖得多。为了这点销量专门开生产线不划算，而且现在1.2T发动机都用了很多年了，产能要缩减，下一代肯定换1.5L三缸或者别的新动力总成。所以综合来看，这车引进的可能性不大。

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应该不会消失吧。卡罗拉这名字在国内那可是无人不知无人不晓，大街小巷到处都能看到。作为全球卖得最好的车型，卡罗拉全球销量高到吓人，就连在美国市场也是最畅销的车型，而不是那些美系车。不过在国内市场，卡罗拉最近几年一直进不了销量前三，被不少合资特供车长期霸占着榜单，这可让丰田公司挺闹心的。

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不会引进国内。国外版明锐旅行车用的是独立悬架，国内版本直接换成非独立悬架。国外车型有1.8T EA211发动机，国内顶配就给个1.4T。更离谱的是国外还有四驱版本，综合来看国外的旅行版完全比国内版本高一个档次。

这就涉及到个问题——进口车到国内肯定要本土化改造，但明锐旅行版的本土化显然没做好。稍微懂点车的消费者看到这种减配操作，难免会质疑斯柯达这个品牌，凭什么到中国就缩水这么狠？

不管后面提到的这几款车是纯属幻想还是真有引进可能，都会面临本土化适配问题。毕竟每个国家的市场环境、法规政策都不一样，改动是必然的。