2019别克英朗是几缸发动机

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2019款别克英朗是属于三缸的发动机：

1、外形上全新英朗动感且精致，飞翼式进气格栅为别克最新的家族设计，与大灯相连能有效提升横向视觉宽度。别克这一套全新的设计语言已经出现在不少新车上，年轻化氛围更加浓厚，表达出别克对于新时代美式豪华的理解；

2、LED大灯的出现并不意外，柳叶般的造型配合内部带透镜的远近一体式LED大灯以及L型日间行车灯很是精神，科技感以及精致程度都表现不错，并且格栅延伸到灯组内部的设计也让整个视觉效果更加精致；

3、从这台英朗、近期上市新款君越到即将亮相的新款威朗，别克在造型设计上已经完成了迭代进化。英朗的侧面线条有着明显的前倾趋势，较低的车头高度配合稍稍上扬的尾部营造出俯冲的态势，简约的腰线也不会抢走过多的注意力，依然是明显家用属性；

4、英朗采用别克标志性的环抱式中控台设计，美系车惯用的豪华装潢即使在紧凑级别的英朗上面也很好的展现，相比同级别车型普遍单调的配置堆叠，英朗这样富有设计感且用料厚道的内饰布局设计更具吸引力；

5、别克英朗搭载的这台1.3T发动机更是亮点满满，通过双喷射系统以及电控泄压阀等设计提升发动机的动力表现以及响应速度。以1.3L的小排量能输出163马力的最大功率相比同级别的竞品车型有过之而无不及，最大扭矩230牛·米能在1800-4400rpm转速区间输出。

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当然是三缸的发动机啦，由于排放法规日渐严格，大排量多缸发动机越来越少见，而也因为此，搭载三缸发动机的车型越来越多。对于中国消费者来说，近年来给人影响最深刻的三缸车型莫过于别克英朗。其当时不顾一切采用三缸发动机，导致销量下滑明显，直到2019年才终于回春。由于三缸发动机有先天性缺陷，因此一直被抖动、噪音所诟病，很多消费者对其持抵制心态。

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三缸发动机争议大 全新别克英朗却依然卖的很火。原因就是新英朗全新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，是英朗第一次尝试采用的三缸发动机，相比以前，动力提升了不说，油耗还减少了，总重量也减轻许多。