别克昂科拉gx碰撞测试怎么样

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别克昂科拉gx碰撞测试还算可以：

1、目前得知，昂科拉GX只搭配1.3T这一款发动机，匹配9AT和CVT两款变速箱。并且昂科拉将更大范围的配备适时四驱系统，确保SUV在有足够通过性时进一步提升脱困能力，这对于北方地区的用户是非常有实际意义的配置，而这套智能四驱平时可关闭，除了自身增加的重量几乎不额外消耗动力和燃油，确实非常务实；

2、主被动安全方面，昂科拉GX也具备较高级别。全车高强度钢的使用比例达到76%，印证这一点或许可等待昂科拉GX的碰撞得分；

3、但在我们试驾过程中，行驶在多种"摧残级别"的测试道路上，确实能感受到车身的扭转刚性很强，悬挂一直在弹跳，车身也跟着在震动，但是……几乎没有异响，没有因为车身形变扭转的拖沓感，整体感很好。

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五颗星，昂科拉GX的主流配置，一个不少，但是！都是点到即止。以我们体验的最高配版本为例，四门电窗是一定的，但是只有主驾位置支持一键升降，其余只能一键降，不可一键升；座椅的舒适度还算不错，但真的没有腰靠调节；中控台的屏幕色彩还原很好，显示也细腻，但是仪表，对不起！还是模拟加液晶。这也大抵算是一线合资品牌的特色，无所不用其极。

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这款车的碰撞测试5颗星，昂科威GX确实跟近几年市场上出现的新车不太一样，它的产品完整度很高，几乎没有短板，而很多上市新车都在更多突出某一个显性特质，因而有得必有失，在某一些方面或多或少的留有遗憾，亦或者颜值即正义。如果用形容人的方式来形容昂科拉GX，那它肯定是个实在人，内秀，不张扬，年纪轻轻却有几分老成的实在人。