艾力绅混动版2020测评怎么样

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2020款艾力绅混动版测评：1、这车属于高端MPV里的“老大哥”，开出去有面子、有格调，一直扛着东风本田的旗舰大旗；2、这次混动版全系用上了本田第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率107kW、扭矩175N·m，电机最大功率135kW、扭矩315N·m。开起来起步轻快，换挡平顺，油门踩下去立马有反应，提速猛，重点是百公里油耗才5.9L，省油得很；3、最让人眼前一亮的是全系标配的“黑科技”魔术感应门。手伸到车窗边的蓝色光带区域，停两三秒轻轻一挥就能自动开门，手肘也能用，带娃的家长双手抱孩子时，肘关节一晃就能开门，超方便；4、内饰绝对值回“豪华”这个名号。皮质细腻、质感高级，还新增了棕色内饰，座椅是真皮加绗缝工艺，看着就显档次。头枕也加大了，坐上去更舒服；5、空间方面，车长4950mm，轴距2900mm，座椅是2 2 3布局。前排主驾驶8向电动调节，副驾4向手动；第二排独立座椅软硬合适，带6向调节、电动腿托和加热，舒服得像飞机头等舱，还能前后左右调位置。双天窗设计让第三排也不憋屈，采光好，视野敞亮。

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先说说外观，混动版艾力绅跟燃油版差不多，但前脸细节改了下。进气格栅变成三个长条框，车头大灯两边加了蓝色装饰条，这样既标明混动身份，又让车头看着更宽。不过对比奥德赛的话，感觉商务感差点意思。

车身尺寸变化不大，轴距还是2900mm，但长宽高有细微调整，具体是4950*1842*1711mm。不过有个小遗憾，可能是为了塞电池，混动版可能不带备胎了。

动力方面，新车用的是2.0L阿特金森循环发动机 双电机的混动系统。发动机最大马力146匹，峰值扭矩315牛·米；整套系统综合马力215匹，匹配E-CVT变速箱。

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艾力绅混动版就是在燃油车的基础上稍微改了改。整体还是保持着那种稳重大气的风格，但细节上更精致了。前脸换了个横条镀铬格栅，看起来比老款更简洁。全车灯都用LED光源，车门边还多了个“HYBRID”的混动标识。车尾的辨识度挺高，尤其是那条贯穿式灯带。另外，奥德赛混动上那个“魔术感应门”在艾力绅混动上全系都有配，这点挺实在的。

内饰布局和燃油版差不多，不过颜色搭配多了新选择。中控屏、仪表盘和车机系统都升级了，第二排和第三排都有独立的空调出风口。车里小挂钩、杯架这些便利配置挺多的，座椅软硬适中，坐上去很舒服，而且用料质感也不错。

动力用的是本田第三代混动系统i-MMD，有三种驾驶模式可选，搭配E-CVT变速箱。底盘前悬是麦弗逊，后悬用扭力梁非独立结构，开起来的滤震效果和稳定性还行，毕竟这个价位的MPV能这样已经够用。