马自达2020昂克赛拉碰撞测试怎么样

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马自达2020款昂克赛拉的碰撞测试表现中规中矩，不过这车其他方面确实挺能打的。首先说说外观设计，马自达这品牌从来都是把造型玩明白了的，每一代车型在同级别里都是颜值扛把子。这次改款后的次世代昂克赛拉又进化了，看起来既低调又带劲，这种矛盾感别的车真学不来，但昂克赛拉偏偏拿捏得死死的。

再说内饰，这一代昂克赛拉的进步特别明显。新款车在车厢氛围感上下了狠功夫，特别是对比名爵6的话，名爵6虽然也不差，但坐进去能明显感觉到塑料感重，整体质感差点意思，昂克赛拉在这方面明显更用心。

动力总成也值得一说，虽然没用涡轮增压，但它的1.5L和2.0L自吸配6AT变速箱组合特别顺。这台6AT变速箱特别懂司机心思，猛踩油门它立刻降挡给动力，平时温柔开又老老实实挂高挡省油。发动机虽然马力不算猛，但线性输出的感觉是那些带涡轮的发动机比不了的，开起来特别带感，越开越上头。

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五颗星，发动机这块昂克赛拉确实牛。它用的是1.5和2.0排量的创驰蓝天双循环自吸发动机，能切换阿特金森和奥托两种燃烧模式。这玩意儿在燃油省油、动力输出平顺性、耐用性和技术含量上，现在自吸发动机里算顶配了。开起来顺手又省油，技术含量高得一批，关键还靠谱，挑不出大毛病。要说家用的话，这台发动机确实能打。

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这车的安全性能测试结果挺让人放心的，新出的昂克赛拉和CX-4改款都挺快的，产品更新及时让马自达卖得更多了。2020年马自达还要继续扩充车型，长安马自达打算今年把CX-30引进国内，新车可能会取代暂时没在国内上市的两厢版昂克赛拉。