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马自达压燃式油耗怎么样

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曲宏伯
【认证专家】曲宏伯

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马自达压燃式油耗不是很高:

1、马自达最新汽油引擎技术为使用 SSCI 火花塞控制压燃点火的 Skyactiv-X 汽油引擎,但是否也将在柴油引擎上采用相同或类似技术,Christian Schultze 并未证实,仅语带保留透露明年会带来惊喜,而汽油引擎和柴油引擎之间的差异可能不会太多;

2、Skyactiv-X 汽油引擎主要依靠压缩点火以及稀薄压缩,这不仅是首款商业应用量产的压缩点火式汽油引擎,和原本 Skyactiv-G 汽油引擎相比,油耗节省幅度更达 20%~30%,同时还可维持优异性能与操驾体验。 Christian Schultze 进一步表示,马自达会考虑任何可行的动力技术,并不会坚守特定立场,假如永续能源足够成熟,当然没有不使用的理由。「我们希望政府能够清醒并认知一件事实,电动化是解决方法之一,但并非唯一手段,Skyactiv-X 就是往其他方向踏出的正确步伐;

3、正因为抱持这样的态度,对于永续发展马自达和其他车厂全力投入电动化策略有所区别,不仅推出新世代 Skyactiv-X 汽油引擎,也积极开发下一代柴油引擎,还有插电式油电混合动力与纯电动力,甚至是增程电动车也在未来产品阵容之中。

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袁英博
【认证专家】袁英博

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油耗更低了,压燃发动机顾名思义不是汽油机传统火花塞点火的方式,但也不像柴油机那样完全的压燃技术。而是优化了柴油机和汽油机的缺点,融合了他们的优势。匹配超高的压缩比,其热效率可以达到43%现排名世界第一。油耗方面,相比于现售的SKYACTIV-G降低了20%~30%。在这个小排量涡轮增压的年代,马自达还在自吸引擎上花费大量的时间去研究,可见这个品牌坚毅执着的性格。想必这也是他可以拥有大量忠实粉丝的原因吧。

黄景明
【认证专家】黄景明

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所谓压燃就是说,燃油混合气的燃烧不需要火花塞点火,而是直接靠气缸活塞运动将其压缩至燃烧。.. 基于HCCI技术,马自达称发动机的燃效理论上能达到50%! 稀薄燃烧能够更节省燃油,没错。