马自达压燃汽油机缺点是什么

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马自达这个压燃技术其实有这些槽点：1、12月5号马自达正式在日本卖上了用新SKYACTIV-X发动机的马自达3，据说2020年会引进国内，先装在3系和CX-30这两款车上；2、这发动机用的是马自达自己研发的SPCCI技术，能自动在火花点火和压燃点火之间切换，主要是为了省油和提升动力表现，参数是180匹马力和224牛·米扭矩，电机部分用的交流同步电机，6.5马力和61牛·米扭矩。关键这发动机热效率据说能到43%，现在排全球第一，比丰田的41%还高；3、价格方面，日本当地马自达新车带这技术的定价是20.71到23.89万人民币左右，其中三厢版马自达3便宜点，20.71到23.42万人民币。不过这价格是不是国内也会这么定还不知道，毕竟国内税费啥的不一样。

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压燃发动机说白了就是不走传统汽油机的火花塞点火路线，但也和柴油机那种纯压燃技术不一样。它其实是把柴油机和汽油机各自的缺点都优化了，把两者优点融合在一起。通过超高的压缩比，热效率能飙到43%，现在全球第一。油耗表现比现款的SKYACTIV-G低了20%到30%。现在小排量涡轮横行，马自达还在执着研究自吸发动机，这种坚持搞研发的性格，估计就是他们能圈住这么多死忠粉的原因吧。

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马自达的SKYACTIV-X压燃发动机确实给自然吸气技术带来了大突破。不过因为国内刚实施国六排放标准，还有咱们油品质量的问题，这技术一直没引进来。但这也说明马自达挺重视中国市场，宁可等等把各种条件都调试到位，也没急着在国内仓促上市。