第7代天籁碰撞测试怎么样

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第七代天籁碰撞测试拿五星：1、在最近C-IASI碰撞测试里，日产第七代天籁ALTIMA在乘员安全、行人安全、辅助安全这三个项目都拿了G（优秀）评级。特别是最考验车体的"正面25%偏置碰撞"，居然也拿了G。要知道之前C-IASI测了几十款车，只有5款做到这点，说明日产在中国卖的车安全性确实靠谱；2、C-IASI是国内保险行业权威的碰撞测试机构，主要测车辆的碰撞防护、维修成本、保护行人、主动安全这四个方面。评分分G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（差）四个等级。测试的车都是随机在市场上买的，尽量模拟真实用车场景；3、现在第七代天籁连续三个月销量破万，八月份单月就卖了10459台，同比涨了12.5%。这次测试成绩肯定能再给新车销量添把火。

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说到日产天籁的安全性，其实表现也挺不错的。它在所有碰撞测试里都拿到了“优秀”成绩，不过这里有个小细节要注意：美版车型带的碰撞预警系统评的是优秀，但咱们国内卖的Teana（也就是天籁）没有这个功能，所以这个部分可以参考但别完全照搬。另外头灯组评了个良好，儿童安全座椅接口用起来比雅阁差点意思，只能算合格。

具体到碰撞现场，Teana前悬挂直接断了，轮子飞出去了，A柱变形比雅阁轻点，车门也有明显变形，不过气囊还是正常弹出把假人保护住了。从外观上看两台车损毁情况不一样，但测试结果都是优秀，这说明单看车撞得有多惨还真不能直接判断安全性高低。再补充一点，因为咱们国内的Teana没有主动安全辅助系统，所以实际评分可能会比测试结果低那么一丢丢。

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挺不错的，C-IASI是国内保险行业最权威的碰撞测试机构，主要检测四个方面的内容：车辆耐撞性和维修成本、车内乘员安全、车外行人保护，还有辅助驾驶安全。评级分为四个等级：G是优秀，A是良好，M是一般，P是最差。测试用的车都是从市面上随机抽的，尽量还原车主平时开车的情况。