保时捷cayenne越野性能怎么样

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保时捷cayenne越野性能当然是好啦：

1、全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启；

2、保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴铂金版突出的保险杠两端向上延伸，与突出的后轮轮拱在尾灯外侧结合，从侧后方向看上去显得异常的强壮；

3、19款卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。

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保时捷，英文名Porsche，作为豪华运动性车型的代表，无论是品牌价值还是在汽车市场上的知名度上均有不错的表现，旗下的经典车型众多，911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan都是它旗下较为主要其经典的车型，而且在这些车型中较畅销的当属SUV车型，上次讲过了Macan后，这次来讲一讲它的大哥Cayenne。Cayenne的中文名是卡宴，作为保时捷的首款SUV车型，无论在汽车市场中还是对于保时捷自身来说都有着非常重要的意义。在2000年左右，保时捷急需打造一款较为走量的车型来维持保时捷的经济与销量，于是经过设计的团队的细致商讨，在2002年亮相，并在2006年引入国内市场，动作非常迅速，开辟了保时捷的SUV市场，上市后拥有了非常不错的销量及口碑，也让保时捷这盘棋活了下来，为未来发布更多新车型做好了铺垫。

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这款车的越野性很不错。2019款车型搭载了3.0T涡轮增压和4.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为340马力和550马力，峰值扭矩为450牛·米和770牛·米；2020款车型搭载2.9T涡轮增压发动机，最大功率440马力，峰值扭矩为550牛·米，传动系统方面所有车型均匹配8速手自一体变速箱，在日常使用中有着不错的感受。