别克君威混动为啥停售

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别克君威混动停产的原因其实挺简单——卖不动。但这款车的性价比其实不低：1、新君越混动的混动系统是丰田授权的，跟凯美瑞那套THS差不多。核心结构是带行星齿轮的ECVT变速箱，搭配2.5L阿特金森循环发动机和电动机，主要靠油驱动但电机参与比例也挺高，属于重度混动。不过细节上有个问题：君越用的是1.8L自然吸气发动机，但没用阿特金森循环，所以省油效果比其他混动车型差点意思；2、价格方面，君越混动定价比普通B级混动车高，毕竟它本身就是定位更高的B级车，价格和定位都偏高，性价比就打了折扣。另外，丰田这套混动系统（Dual-mode）先天结构缺陷也带过来了：发动机发电效率低，离合器结构复杂，纯电模式油耗高，这可能是君越混动最大的短板；3、油耗是混动车的核心指标。官方标称百公里4.7L，但实际开下来基本得6L起，网上试驾数据甚至有7L以上的。君越混动用的1.8L发动机才124马力，扭矩175牛·米，电动机功率81马力、扭矩275牛·米。起步靠电机输出没问题，但中途加速明显能感觉到动力不够用。

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丰田混动的名气确实比它大。别克君越混动版eAssist刚上市不久，分雅致版和豪雅版两种配置。百公里油耗大概7个油左右。从外观看和普通版君越没啥两样，就车尾有个混动标识，其他地方看不出明显区别。开起来动力表现和普通2.4L车型差不多，油门踩下去推背感不突兀但也不肉，提速挺顺畅的。优点方面：车子看起来气派，内部空间够大，内饰设计时尚，用料和配置都还不错。

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停售的主要原因其实很简单——没人买。这款车的颜值确实能打，特别是外观设计，又潮又好看！我们这种对外观有执念的人根本招架不住，再加上君威的大灯组特别犀利，日行灯也挺带感。不过车尾的设计和车头比起来就差点意思了。要说最满意的地方，就是那个红色车漆了，不得不夸别克的油漆工艺确实在线！