2019款福特新锐界碰撞测试怎么样

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2019款福特新锐界碰撞测试五颗星：

1、长安福特首款性能SUV 7.2秒破百 试驾新锐界ST 说到福特的性能车第一时间进入脑海的肯定当属野马这种经典的肌肉车型，而渐渐地为了满足市场所需，福特的高性能部门也将轿车及皮卡等车型涵盖进其中，这才有了如今庞大的性能家族。可昨天的一场试驾活动再次刷新了我的认知，福特性能部门似乎不满足于现状悄然将魔抓伸向了自家的SUV车型，当亲眼看到一辆大7座SUV以矫捷的姿态排头入弯时瞬间便点燃了我的驾驭激情，废话不多说赶紧和我一起去看看福特新锐界ST究竟性能几何；

2、对于福特ST车型来说相较于普通版车型在外观上的差异是巨大的，福克斯ST、嘉年华ST均是如此，那么当然新锐界ST也不例外。新锐界ST黑色钢琴漆的中网内镶嵌有红色ST的LOGO，而下方专属的运动组件更突显了整车运动气息，远远地看上去很不好惹，相较于前脸的视觉冲击力，车身侧面设计似乎平淡了一些，但经过熏黑处理的21寸轮毂搭配喷红的刹车卡钳，还是透露着其不俗的运动性能。车尾黑色面板与两侧LED灯组相连颇具层次感，下方的大口径双边镀铬排气也极为讨人喜爱；

3、内饰风格还是福特经典的设计依然是熟悉的味道，但换装12.8英寸的中控屏幕后让显示效果得到提升，操作也十分的流畅顺滑，新融入的旋钮式换挡机构也为储物空间让了路。不过既然是ST车型肯定也有独特的地方，一拉开车门硕大鲜红的FORD PERFORMANCE便映入眼帘，而方向盘底部以及座椅中央镶嵌的ST标识也都在向你宣称它的不一样。谈及动力那必然得先来看一下它的账面数据，新锐界ST搭载2.7L V6 EcoBoost发动机，采用燃油缸内直喷、涡轮增压、双独立可变气门正时系统三大核心技术，最大功率为237kw，峰值扭矩500Nm，与发动机匹配的是全新的8速自动变速箱，同时还搭载了福特AI智能全驱系统，整车的百公里加速仅仅只有7.2秒，对于这么庞大的一台7座SUV而言实属不易。如果说新锐界ST在外观内饰上已经将运动诠释的淋漓尽致，那么下赛道后的动态表现到底能不能满足我们对它的期许呢？本次选择的北京顺义豪庭赛车场的赛道弯道居多，而距离不长的直线路段使得新锐界ST并不能很好的释放自己，但较为充沛的动力还是可以带来后浑厚有力的加速感。在全力加速后，较早的刹车点可以让你不一定要全力制动，掌握好入弯路线车子可以“悠”着过去，车辆尾部较为灵活并不会有笨重的感觉，跟随性极佳。

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这款车的碰撞测试成绩还是蛮好的哦，福特这车能抵御中年危机 试驾新锐界ST-Line 中年危机还被称为“男人四十综合征”，是指这个人生阶段可能经历的事业、健康、家庭婚姻等各种关卡和危机。现如今更多的男性同胞步入了带娃阶段，曾经选车注重操控驾驶也变为了眼下的7座、舒适、大空间。而今天我们试驾的这款车可以说让步入中年危机的男同胞看到了希望的曙光，它就是福特新锐界ST-Line，至于这辆车为什么能抵御中年危机呢？一起往下看。之所以称其为“中年危机的解药”究其原因有二，其一是ST-Line套件加持下外观的运动感剧增，其二是新锐界驾驶起来有着雄厚的动力储备以及轻快的驾驶质感。

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新锐界ST-Line和ST有着明显的区别悬架设定并没有特意强调路感，而对于大部分颠簸和起伏路面都进行了过滤也可以在抛跳后及时拉住车身不产生多余晃动，对于细碎颠簸路面的处理也十分优异。经过体验不难发现，新锐界ST-Line不像ST车型那样注重操控，整体的调校更为稳健，即便是大七座SUV对于侧倾的抑制也相当到位大大增强了驾驶信心。还算可以。