法拉利敞篷版试驾怎么样

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法拉利敞篷版试驾体验总结：

1、法拉利之前出过不少中置V12敞篷车型，比如550、512、F12这些经典款，接下来要上市的812 Superfast敞篷版应该也会延续限量策略；

2、有英国车商透露这款车可能不会公开说限量，但实际产量绝对不高。就像488 Pista Spyder那样，没收到邀请函基本没戏；

3、参考下硬件配置，812 Superfast敞篷版用的是6.5L V12引擎，最大马力800匹，峰值扭矩718牛米，变速箱是7速双离合。这个动力组合开起来应该很暴躁。

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这辆812敞篷版和硬顶版长得差不多，就是把车顶改成了能折叠的硬顶敞篷，后背也重新设计了，侧窗的造型也调整了一下，整体侧面看起来更流畅，像那种溜背的造型。不过侧面取消了硬顶版边上那个外置的进气道，感觉少了一点凶狠，反而多了一丝优雅。车尾四个圆灯、四出排气、翘起来的小尾翼，还有那个跃马车标，都让它显得特别有气势。

内饰和硬顶版812 Superfast基本一样，最大的区别是副驾驶前面有个红色的"GTS"标识。另外，车顶开闭特别快，只要车速低于45公里每小时，14秒就能搞定。性能方面，这车用上了法拉利最新的电子辅助系统，包括电动转向、第五代防侧滑系统、虚拟短轴距2.0系统，还有优化过的排气系统。

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法拉利California是法拉利历史上第一款带硬顶的敞篷跑车，也是首款把V8引擎塞到前中置位置的车型，定位属于豪华旅行车款。它最早在2008年巴黎车展上亮相，到今天已经快十年了。而2017年法兰克福车展前，法拉利提前放出了Portofino的官图，这车就是California的接班人。前脸虽然还是法拉利家族脸，但设计更凶了——镰刀形状的LED大灯配上夸张的空气动力学套件，看着就跟个龇牙咧嘴的暴徒似的。全车大量用碳纤维材料打造，能省多少重量省多少。车身线条流畅又结实，像浑身肌肉的猛汉。配的21寸五辐轮毂加上大红刹车卡钳，运动气息扑面而来。车尾还是经典的圆形灯，宽大的屁股底下藏着双边四出排气管，运动范儿直接拉满。