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凯迪拉克混动版试驾怎么样

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昙花一现
【认证专家】昙花一现

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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凯迪拉克混动版试驾感觉如下:

1、新款凯迪拉克XT5搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率177kW/5000rpm,最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。而老款的XT5的2.0T发动机最大功率为198kW/5500rpm,最大扭矩400N·m/3000-4300rpm;

2、发动机的参数虽然有一定程度的降低,但技术含量却一点没少。尤其是新款2.0T发动机具备通用最新的Tripower可变气门管理技术,这项技术可以为发动机带来三种运行模式。分别为:“四缸性能模式:所有进气门处于全开状态,发动机满负荷输出”。“四缸经济模式:所有进气门进入半开状态,燃油效率提升5%”;

3、以及最重要的“两缸超经济模式:2、3缸气门不开,进入闭缸模式,燃油效率再次提升15%”。由于发动换成了新款,变速箱也随之改变,与新款发动机形成搭挡的是9AT变速箱。底盘则依旧是前麦弗逊后五连杆式多连杆独立悬架,并带有RTD电子悬架系统。

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吴喜财
【认证专家】吴喜财

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其实我对XT5的内饰水准和空间表现一点都不担心,二十几万的ATS-L都有非常好的内饰,何况价格更高的XT5。混合动力车型与普通版车型的内饰保持一致,采用了大面积的皮革和Alcantara材质覆盖中控台,视觉效果与挡次感兼具。这是第一次接触“轻度混合动力”。从实际体验的结果来看,这套系统是发挥了一定作用的,对于动力的增加和平顺性的提升都有非常大的帮助。根据厂家的部分信息,XT5混合动力车型只会推出两个配置,也就是顶配和次顶配才具有混动系统,但售价会与现在的汽油版车型基本相同。这就说明厂家在加入混动系统,成本增加之后,还没有提升售价,这一点是值得肯定的,也让XT5的性价比提升不少。

刘绍勇
【认证专家】刘绍勇

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XT5混合动力车型的外形阳刚硬朗,更容易获得男性车主的青睐;内饰的水准也处于同级中的佼佼者。开起来之后,相对于汽油版更轻盈流畅的体验深得我心,行驶质感符合豪华品牌中型SUV的表现。总的来说,XT5混合动力版本的表现还是很不错的。