全新大众途观l280试驾怎么样

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全新大众途观L 280试驾感受总结：

1、2019款途观L高配车型直接套上了和海外版一样的R-Line运动套件，前脸中间加了R-Line专属标识，下包围用了高光黑的双C造型装饰，整个车头看起来特别有攻击性，运动感直接拉满；

2、内饰方面，2019款途观L换上了大众最新的家族设计，中控台从以前的老气横秋变成了多边形造型，层次感更强，尤其是R-Line车型的平底方向盘，握起来更趁手，金属装饰也提升了车内的质感，科技感和运动氛围都比老款好不少；

3、动力分三套组合：1.4T发动机能爆发150马力，3000转就能给出250牛米扭矩，百公里加速9.8秒；2.0T低功版马力186匹，扭矩320牛米，加速8.7秒；顶配的2.0T高功版马力直接飙到220匹，扭矩350牛米，百公里加速只要7.5秒，推背感相当明显。

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咱们先说说低配动力的对比。大众途观L的1.8T虽然扭矩数据看着漂亮，但马力参数在对手的大排量自吸发动机面前就有点吃亏了。奇骏和CR-V的低配动力和途观L的1.8T差得更多，所以得拿它们的2.5L和2.4L发动机来对比才有意义。至于昂科威的2.0T，应该和途观L的高配动力放一起比才公平。不过途观L的高配动力优势其实也不大，扭矩和油耗表现勉强能跟翼虎打平，但2.0T版本对上奇骏和CR-V的高配确实能碾压。不过这些数据只能当个参考，光看表格根本不能断定哪款车真的更好。

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途观L这次用上了第三代EA888发动机，分1.8T和2.0T两种版本，对应330TSI和380TSI这两个车型。先说1.8T的330TSI，它的最大马力是180匹，转速在4300到6250转的时候能爆发132kW的功率，扭矩峰值300牛·米，1450转就能开始输出，一直持续到4100转。变速箱用的是DQ380的7速双离合。

再来看2.0T的380TSI，最大功率162kW，相当于221匹马力，转速区间是4500到6200转，扭矩比1.8T大不少，能到350牛·米，1500转就开始发力，一直维持到4400转。这台车配的是更耐用的DQ500七速双离合变速箱。