一汽大众捷达vs5试驾怎么样

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一汽大众捷达vs5试驾感觉如下：

1、捷达可以说在中国是家喻户晓的，一度是皮实耐用的代名词，今天的捷达不在是一款车，而是升级成为一个汽车品牌。首先捷达VS5是大众MQBA1平台打造的一款紧凑级别的SUV车型，也是捷达的第一款车型， 前脸的中网采用了矩阵布局的鳞片装饰，尺寸比较大，给人的感觉比较的霸气，两侧的大灯和中网相连，LED的大灯带有自动头灯的功能，前面配备了前驻车雷达，在这个级别是不多见的。尺寸方面4419/1841/1616轴距2630，侧面线条可以明显看出来这款车和大众的关系，车尾的设计是中规中矩的，车顶的扰流板和高位刹车灯，都让人挑不出什么毛病，Y字型的尾灯有一定的辨识度；

2、在内部的设计上大部分都说硬塑料件，但是视觉上还是比较的高挡的，可能是因为搭配了钢琴烤漆的原因，中控的设计是偏向了驾驶员一侧，方向盘和仪表盘都是和大众一样的，手感功能和操作都没什么好说的，中控台的屏幕是8英寸，支持手机互联的功能，比较简单明了，我们今天的试驾车支持双区自动空调，按键手感做的都比较不错，座椅使用了真皮的材质，搭配黄色的颜色十分动感。支持6向的电动调节，可以提供一定的包裹性和支撑性；

3、动力上是EA211的1.4T发动机，150马力和250牛米，搭配爱信6AT变速箱，这台发动机也是可圈可点的，油门调节也比较的积极，在市区内也不会有动力不够用的情况，习惯了双离合变速箱的朋友对这台6AT可能感觉换挡上差那么点意思，但是平顺性和稳定性肯定是要好一些的。大脚油门的情况下变速箱也会理解意图，积极的降挡。各方面表现对我来说都是比较喜欢的，只是对于捷达这个新品牌来说，还需要经历一些风雨才能被大众所接受吧。这个车是指得肯定的。

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捷达VS5售价为8.48-11.28万，价格十分亲民，而在小型SUV阵营中，也有一款非常亲民的合资车型，它不像捷达VS5一样披着德系外衣，而是有着正宗的德系血统，那就是斯柯达的柯米克，两款车价格相差不多，那么它们俩到底谁实用性更强一些呢？购买这个级别车型的消费者应该对于行驶品质有一定的要求，捷达VS5采用的是1.4T发动机和6AT变速箱，最大功率为150马力，而柯米克采用的是1.5L搭配5速手动和6AT变速箱，额定功率为86W，数据上看似捷达VS5更好一些，但是捷达VS5的6AT变速箱还是爱信第一代AQ250系列，十年前的技术老旧不说，油耗也会偏高，并且行驶的时候噪音很大，隔音不算特别好。而柯米克的发动机则采用了业界多项领先技术，能在一定程度上达到节油效果，因此油耗仅有6L。而且发动机内部摩擦力很小，行驶起来非常安静，质感比捷达VS5好很多。

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说实话，这台车的驾驶感受确实给了我不小的惊喜。如果说非要选一款大众车型来作为类比的话，我想VS5的驾驶感受更加偏向于斯柯达家族系列，轻巧的转向，跟脚的刹车和舒适的悬架，这台车作为家用的话显然没有什么问题，但是不谈价格来谈产品力都是没有意义的，所以VS5能给的惊喜还有多少？还是要关注后续的价格发布。作为一款大众全新子品牌SUV车型，外观无疑是最引人注目的一点，好不好看，大家都有自己见解。笔者认为，这台车外观设计没有错，为什么这么说呢？一眼望过去，大众家族化影子十分明显，诸如探歌，T-CROSS等，也是我们十分熟悉的设计。 捷达 VS5的长、宽、高分别为4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米。对比起日产逍客的长/宽/高 4401/1837/1593mm，轴距2646mm，整体车身尺寸上面都要领先。