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三菱新劲炫怎么样

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威·益高
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三菱新劲炫:

1、ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德;

2、进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱;

3、从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助;

4、劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明。

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胡耀根
【认证专家】胡耀根

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劲炫ASX是一台整体表现不错的车,首先,它的价格不算高,在合资同级SUV中比较有性价比优势;其次,它是一台很好开的车,上手之后不用为日常驾驶考虑太多,能够给你带来一个轻松的驾驶环境,以家用定位来看这样的表现足够令人满意,同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多,踏踏实实开就行了。好开省心,这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

张玉宇
【认证专家】张玉宇

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三菱的发动机曾是国产车的必备装备,后来又经戴克公司大力砸钱请救,并研发了新型全铝发动机,如4B系列,马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态,直到现在才叫有所改善,所以除非三菱想退出汽车市场,要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格,扭力的顶峰一般都在4000左右高转,踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买,“坐”得舒服的品牌很多,但三菱不觉得是,三菱只能“开”的舒服。