第六代高尔夫r试驾怎么样

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第六代高尔夫R的试驾体验：

1、先说车身数据，跟上代几乎一模一样，车长4.2米、宽1.78米、高1.48米，连车内空间也没变，后备箱能塞350到1305升的东西。我们一开始还以为拿错了五代车的参数表；

2、这车明明号称全新换代，看着却像小改款？不过仔细看会发现车身线条更立体了，设计风格有点像西亚特Ibiza和新嘉年华。虽然换了新造型，但大众经典元素都还在，比如前脸和尾部轮廓；

3、动力方面，新车上市初期会配两台柴油机加四台汽油机，全符合欧洲五号排放标准。柴油机都从老式喷嘴换成了共轨技术，现在有110马力和140马力两种版本，后面还会加个170马力的强版本。原本计划的90马力柴油机在德国市场暂时看不到。

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作为一辆性能小钢炮，新车用上了双边四出排气，整体造型和新高尔夫基本一个样。不过国外媒体说这很可能是辆给欧盟做认证测试的测试车，所以这辆新高尔夫R除了排气管外，其他量产细节都参考不了。虽然车外观看起来挺低调的，但动力一点不含糊。根据大众内部视频的数据，新一代高尔夫R用的是2.0T发动机，最大马力直接飙到333匹，比现款提升挺明显的。

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说到小钢炮，大家应该都知道它轴距短、操控好、马力猛这几个特点。不过这车的口碑可真是爱恨分明，喜欢的人天天夸，不喜欢的连提都不提。为啥这车能有这么大的反差感呢？今天咱们拿小钢炮的开山鼻祖——高尔夫R的两代车型来对比对比，看看它是与时俱进了还是坚持老本行。

第六代高尔夫R可是第一批进口到国内的高R，刚出来那会儿直接把一帮小钢炮迷给迷住了。圆润的造型、经典的C柱拐角，还有那个中置双出排气，简直是很多人梦里的座驾。那时候性能车还不多，高尔夫R靠着强悍的动力和低调的外表，直接成了扮猪吃老虎的代表，现在想想还是经典中的经典啊。

不过这些年性能车多了去了，第七代高尔夫R也跟着升级了。相比老款，新高尔夫R的外观明显犀利了不少，整个车头都透着战斗气息。排气管从中间双出变成了双边四出，看着更有气势。不过马力嘛，为了满足国内的排放要求，稍微降了一点。毕竟现在环保政策越来越严了，厂家也只能这么调整。总的来说，新老两代高尔夫R的变化挺明显的，但核心的性能基因还是没变。你觉得新老两代哪个更对你的口味呢？