雷克萨斯混动nx300h怎么样

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雷克萨斯混动nx300h这款车挺好的：

1、NX 300h将与雷克萨斯其他产品一起提供豪华，F Sport和豪华运动型装饰。它可以与奥迪Q3，宝马X1，MINI Countryman和最近推出的梅赛德斯·奔驰GLA等竞争对手匹敌。尽管到目前为止尚未正式上市，但雷克萨斯在9月份的NX销量达到32辆，在40，000美元以上小型SUV中获得6.3%的市场份额（奥迪Q3销量最高，达到166辆） 32.9%的份额）；

2、所有NX 300h型号均标配加热前排座椅，电动后挡板，动力转向柱调节装置，后视摄像头以及带有数字收音机和蓝牙功能的10扬声器立体声音响。位于仪表板中的是一个交互式娱乐设备，该设备使用雷克萨斯远程触摸控制器浏览选项；

3、还提供了两个增强包。增强套件1（两轮驱动和全轮驱动豪华车型均为2500美元，F Sport车型为4000美元）包括一个14扬声器的Mark Levinson立体声音响和一个天窗，增强套件2（F Sport车型为7500美元）增加了自适应巡航控制系统，抬头显示，自动远光灯，智能卡钥匙和碰撞前安全性。运动豪华车型标配了增强套件1和2中提到的所有设备；

4、在NX 300h的皮下装有一个2.5升的Atkinson Cycle四缸混合动力系统，功率为147kW。前轮驱动车型消耗5.6L / 100km，而在全轮驱动形式下，其平均骑行时速为5.7L / 100km。

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雷克萨斯NX300H车内用车体验首要条件就是座椅舒适，很显然，雷克萨斯NX300H的座椅令人满意，包裹性能很强。中央的扶手箱表现还不错，后排设计也合理，软硬度包括平整度坐起来非常不错。地板也是纯平的，让你在左右两边移动的时候，脚不会很难受。刚才说到雷克萨斯NX300H最大的特点就是燃油的经济性好，那是因为雷克萨斯NX300H采用了更适用于混动车型的2.5升阿特金森循环发动机。这款发动机在高转速区间明显优于传统循环发动机，低转速区间存在的燃烧效率缺陷又可以通过电动机工作来弥补，最终实现了良好的燃油经济性。雷克萨斯NX300H的一些技术工艺特点还是值得单独拿出来说一说，比如它的隔音技术，我们知道雷克萨斯NX300H搭载的是阿特金森循环发动机，之前担心发动机带来的噪音会影响用车体验，但很多消费者反馈并没有这类烦恼。而且雷克萨斯NX300H的瞬间制动技术也令人印象深刻，它可瞬间通过制动能量回收系统，来采集整个车的动能。整个过程并不显得突兀，没有像其他新能源汽车一样有施加制动的顿挫感。整套操作行云流水等。

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雷克萨斯NX300H的油电混合技术可以说更显著的提升了燃油的经济性，而它给人的个人感觉就是性能与舒适的完美结合，所以一直以来，雷克萨斯NX300H的表现是不俗，且受欢迎的。