新雅阁混动版电池保多久

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本田新雅阁混动版的电池质保是10年或20万公里，这车从上市开始就因为省油和口碑好挺受欢迎的。听说接下来还可能出插电混动版（PHEV）。新插混版应该是在现款的第三代i-MMD混动系统基础上，把电池容量加大，这样纯电跑得更远了。

现在卖的雅阁混动是十代车的衍生款，官方叫“雅阁锐·混动”。外观和内饰都改得更年轻运动了，看着比老款精神不少。

至于配置方面，混动版比普通燃油版多了不少高级东西，比如抬头显示、后排控制按键、座椅加热、后挡风遮阳帘这些。所以混动版算是雅阁家族里的顶配版本了。

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说说雅阁锐混动的电池保修问题。根据本田官方的保修政策，锐混动版本的电池组能享受10年或20万公里的超长保修期，乍一看挺划算的。但仔细看条款就会发现，混动系统里其他关键部件反而没明确保修期限。偏偏这些部件更容易出毛病，而且修起来比纯燃油车贵不少，真出了问题钱包要遭殃。

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十代雅阁混动的i-MMD系统确实挺能打的，发动机最大功率107kW，扭矩175Nm，热效率直接飙到40.6%，这数据在燃油机里绝对算学霸级别了。电机部分更猛，135kW功率 315Nm扭矩，整套系统加起来能输出158kW的总功率。配上E-CVT变速箱，百公里油耗能压到4.2L，这油耗表现在同级车里算是降维打击了。而且开起来比燃油版爽多啦，电机驱动的加速响应快得一批，纯电模式下那种丝滑平顺感，开过就回不去了。不过有个小遗憾，它的电池只有1.3度电，纯电续航撑不了多久。如果想在国内卖插混版本，电池容量必须得往15度往上堆，不然连新能源牌照都拿不到呢。