雷克萨斯双擎要多少钱

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19款雷克萨斯ES300H的落地价大概在42.8万左右。首先说说它的出身，这款车跟新款亚洲龙其实是一个爹生的，都用的丰田TNGA架构里的GA-K平台。不过ES300H在尺寸上更讲究，车体更长、更低趴、更宽，看着更有范儿。外观改了之后，动力系统也是个亮点。

虽然混动系统和丰田其他混动车一样都升级过，但核心还是雷克萨斯和丰田那套熟悉的配方。简单说就是汽油机 电动机的组合，电动机能帮着驱动车子，不过纯电模式下速度提不上来，适合市区慢慢开。

重点说说动力分配，主电机平时既能当驱动电机用，也能当发电机给电池充电，还能参与能量回收。跟丰田其他混动车一样，电池用的是老派的镍氢电池，不是现在流行的锂电池。工程师说镍氢电池更可靠，虽然容量只有1.6度电，但好处是放在后排地板下面，后排空间没受影响。

最后看参数，这套混动系统用了阿特金森循环的2.5L四缸引擎，发动机单独能输出176马力，比之前多了20匹。加上电动机的总功率达到215马力，比老款混动版多了15匹，动力提升挺明显的。

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对于买混动车的人来说，豪华感通常不是首选，但雷克萨斯ES300h延续了老款的优点。新车内饰设计更偏向居家风格，对提升乘坐舒适度有帮助，座椅坐上去软硬适中，过减速带或坑洼路时的颠簸感也减轻了不少。实测过高速下来后，后排说话的声音能清晰传到前排，音乐开到中等音量也能听得很清楚。不过雷克萨斯的隔音一直有口皆碑，毕竟从1989年第一台LS400开始，静谧性就是他们的看家本领，新款ES也没丢这个传统。目前这车落地价大概43万左右。

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这车价在42到43万之间吧，不同地方可能有点差价。动力方面，19款的雷克萨斯ES300H用的是2.5升四缸发动机，带可变气门正时技术，能输出215匹马力，比之前款的200匹稍微强了点。不过虽然马力涨了，但2019款混动版的加速比2017款慢了半秒，百公里加速得8.3秒左右。不过19款ES300H加装了新减震器、快选换挡拨片和转向系统，再加上它那好看的外观，愣是把混动版给整出运动轿车的感觉了。