比亚迪宋dm混动工作原理是什么

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比亚迪宋DM混动的工作原理可以这么理解：第一，它有个BSG电机专门管发动机转速，比老式发动机调速精准多了。这玩意儿能帮变速箱快速升挡降挡，换挡时的顿挫感几乎感觉不到，开起来特别顺畅。再加上方向盘力度调得适中，底盘还是前奔驰专家汉斯调的，过坑洼路的时候颠簸过滤得很干净，过弯的时候车身也不会晃得厉害，开起来扎实稳当。

第二，安全配置这块儿也挺实在。像BSD盲区监测、LDWS车道偏离预警这些功能对新手特别友好。360度全景影像直接投到中控大屏上，周围环境看得一清二楚，倒车入库再也不用慌慌张张的。

第三，各种高级配置都给安排上了。脚踢感应尾门支持在中控屏里设定开启高度，能根据个人习惯调整，装东西的时候不用手伸到车顶按按钮，特别方便。还有那个遥控驾驶和移动电站功能保留下来了，遥控挪车、户外用电这些骚操作一出，保准让朋友觉得这车黑科技满满。

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第三代DM技术最大的升级点就是加了个全新的BSG电机，这就让车多了一个混动串联模式。在低速挪车的时候，以前前轮电机还要兼顾发电，现在这个BSG电机专门负责快速发电，因为电压高功率足，效率比之前那个得靠车轮转速带动发电的方式强多了。另外在熄火重启的时候，这个小电机还能把发动机直接拉到高转速再点火，这样既省油，又不会像以前那样低速时车身抖得像筛子了。

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新宋DM的混动系统用的是比亚迪最新的第三代DM技术。混动模式下，发动机和前后电机一起发力，总功率能达到333kW，扭矩有740N·m，这数据跟6.0L排量的油车差不多。一脚油门下去，车子反应贼快，推背感特别明显，百公里加速4.9秒，这个表现跟180万级的宝马X6M、保时捷卡宴turbo能掰手腕了。