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丰田雷凌油电混合电池位置在哪

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黄俊良
【认证专家】黄俊良

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最佳答案

丰田雷凌油电混合电池位置在后备箱那里:

1、从外观方面来看,全新一代雷凌的整体变化之处还是很明显的,前脸采用Keen Look & Under Priority(低前鼻造型)理念设计。新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,大嘴式进气格栅采用了蜂窝状,配合两侧凌厉造型的头灯,整体辨识度很高,相比起经典卡罗拉的外观造型,我个人倒是觉得全新一代雷凌的造型更加犀利前卫;

2、外观方面我们大致就先说到这里,重点的内容在于全新雷凌的配置上面,以往吐槽丰田成本控制厉害,连屏幕都不舍得给大了,这次全新一代雷凌直接上了12.1英寸的中控大屏,说实话从我个人的角度上来看,略微觉得有点没逼格,但至少雷凌还是下功夫了;

3、接下来我让大家看一下,全新雷凌的曝光配置单,从配置单上我们可以看到新车提供两种动力总成,分别为1.8L和1.2T两个版本,胎压监测、抬头显示、四门车窗一键升降,以及新车还将采用丰田原厂车上用上Carplay、云端语音识别等等一系列配置,应有尽有的配置上科技到细节,真的还是蛮颠覆我对丰田的全新认知的;

4、一向抠门吝啬的丰田,一下子这么有诚意我还真的有点不适应呢。其实细想想,我倒是觉得,中国汽车是全球最大的市场这点毫无疑问,虽然丰田在国内市场耕耘许久,品牌形象和产品力也早以深入人心。随着自主品牌给一些主流合资带来的压力外,各大合资品牌自身也都在奋力的创新,甚至在如今有些遇冷的汽车市场里打开了价格战,洞察力很强的丰田自然也是意识到了前所未有的压力;

5、回到全新雷凌车型本身来看,配置上的诚意,加上有些表现很抢眼的噱头如,凯美瑞8同款高刚性车身结构,雷克萨斯同款结构胶,还有雷克萨斯同款地毯啊喂(手动滑稽),都让全新一代雷凌有着极具强大的市场竞争力,如果在这些基础上能有一个再美丽一点的价格,我想全新一代雷凌日后的市场表现一定会一路气势如虹。

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王湖
【认证专家】王湖

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在后备箱内,雷凌双擎,不需要插电充电的,行驶过程中自动回收能量进行充电,电池保修期8年20万公里,近乎终身保修。雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上,加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动;在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作;刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型,面向整个中级车市场参与竞争,不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争,它的推出将有效提升雷凌品牌形象。

李嘉致
【认证专家】李嘉致

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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和传统动力不同,双擎在动力部分主要新增了发电机和电池组,发电机装在车头部分,电池组为了剩空间和配重平衡,装在了后座和后备箱之间。