全新一代凯越试驾怎么样

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全新凯越试驾下来感觉挺满意。为啥呢？先说说它的三大亮点吧：

第一，这车是通用最新架构造的，配了1.3L双喷发动机和CVT变速箱，开起来既顺手又舒服。重点是全系油耗都不到5L，这个数据确实香。

第二，安全配置直接拉满，全系六气囊起步，还考虑到了新手司机的需求，加了一堆主被动安全功能。年轻人最爱的智能互联它也都有，安吉星、4G热点、在线车机系统全系标配，还能用苹果和安卓手机互联，系统还能在线升级。

第三，实际开下来油耗确实惊喜。试驾时开着空调载了三个人，从早高峰市区路跑到国道再上高速，各种路况混着开，百公里油耗才5.1L。听说手动挡版本还能更低，说不定能冲进5L以内。

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全新凯越的底盘开起来特别扎实，感觉底盘很硬不晃荡，过减速带这些大坑洼时车身能快速回稳。不过走细碎颠簸的路，后轮悬挂会有点小敏感，反应有点大。前悬挂用了稳定杆，所以整体底盘很紧实，过大的坑包车身晃动不明显，就是细小的坑洼后轮会有点小动作。我们试驾的时候还测了下油耗，这台顶配车型官方标称百公里4.9L。在洱海周边开了大概120公里左右，实际跑了117.6公里，加了4.3升92号油，最后算下来百公里才3.66L。不过当时路上不怎么堵，平均时速大概40码。如果参考所有试驾车的数据，这种路况下达到官方油耗还是没问题的。这套动力系统在省油这块确实挺能打。

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全新凯越用上了别克最新的家族脸，前脸的三角形大灯配上飞翼式镀铬格栅，看着就像个小号君威。灯组设计圆润，里面还有折线造型的LED日间灯，整体看着挺年轻化。尺寸方面，长宽高分别是4米468、1米765、1米469，轴距2米611，属于入门级紧凑车，比英朗低半级。侧面线条流畅，双腰线加车窗镀铬条的设计，细节上显得精致，整体比例协调。内饰是这款车的亮点，虽然是入门级别，但设计和做工让人意外。中控台全是硬塑料，但视觉档次感和装配工艺都不错。中控屏是7英寸触屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife互联，还有安吉星、车载Wi-Fi这些功能。屏幕下方分两排实体按键，分别控制中控和空调。动力方面，先期卖的版本用1.3L三缸自吸发动机，103匹马力，配5MT或CVT变速箱。后续还会出1.0T三缸版本，马力提升到116匹。底盘结构是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架。