全新一代凯越试驾怎么样

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全新一代凯越试驾感觉还是比较满意的：

1、全新一代凯越基于通用汽车全球最新架构打造，搭载了全新一代1.3L Ecotec 双喷射发动机和CVT变速箱，带来更好的驾控体验和舒适驾乘感受，同时全系车型油耗低于5L；

2、它全系标配六气囊，并针对年轻用户的首购需求和使用习惯配备了诸多主被动安全功能；它全系标配OnStar安吉星在线助理，自带4G Wifi热点，搭载新一代eConnect互联技术，支持人机交互，兼容Apple CarPlay和搜索引擎CarLife手机映射，还具备OTA空中升级功能，充分满足年轻用户对互联的需求；

3、在试驾过程中，全新一代凯越的油耗实在让人惊喜，即使是开着空调，车内荷载3人，经历了早高峰城市道路、国道、高速公路多种路况，它的百公里油耗5.1L，预计手动版本还会突破5L。

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全新一代凯越的底盘给人以非常扎实的感觉，刚性很强不松散，在通过减速带之类的较大颠簸时能较快地调整车身姿态，不过，它在通过细微颠簸的路面时后悬挂显得有些过于敏感。配备了横向稳定杆的悬挂结构，给人以非常扎实的感觉，刚性很强不松散，在通过减速带之类的较大颠簸时能较快速的调整车身姿态，不过，它在通过细微颠簸的路面时后悬挂显得有些过于敏感。在试驾过程中，我们还对全新一代凯越进行了短途的油耗测试，我们此次试驾的这台顶配车型工信部油耗为4.9L/100km。而在围绕大理洱海一周约120km左右的路段中，我们共行驶了117.6km，共加注92号汽油4.3L，最后油耗成绩3.66L/100km。当然，这段试驾路段中，拥堵程度并不严重，所以平均驾驶速度大约在40km/h左右。如果参考所有试驾车辆的油耗成绩，基本上同样的道路达到工信部油耗水平还是不成问题的。可见，这套动力系统在燃油经济性方面的优异表现。

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全新一代凯越采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，看上去更像一款“缩小版君威”。新车的大灯组造型圆润，内部还带有折线形的LED日间行车灯，整体看上去十分年轻。尺寸方面，全新凯越的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位于一款入门紧凑型车，比英朗所属的级别略低。侧面造型上，全新凯越的线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计也增加了一些精致感，整体看上去较为协调。内饰是全新凯越的一大亮点，身为入门车型的全新凯越，其内饰设计和视觉效果营造的非常到位，虽然中控台用料全部为硬质面板，但视觉上的挡次感和组装工艺还是十分不错的。新车的中控台采用了自身独有的设计风格，中部偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能，下方则是分别用于控制中控系统和空调系统的两组实体按键/旋钮。动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架。