别克全新威朗试驾怎么样

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别克全新威朗试驾下来感受还不错：

1、新车20T版本用的是第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机，配全新CVT无级变速箱，最大功率121kW（5600转），最大扭矩240牛·米（1500-4000转）。相比老款1.5T发动机，动力响应和驾驶平顺性提升明显，而且综合油耗降到5.5L/100km，比上一代省了5.2%油。

2、这台CVT变速箱是目前国内唯一用钢链结构的横置前驱CVT，传动效率更高，速比范围达到7.01，比普通钢带式CVT能承受更大扭矩。它还有不少黑科技，比如静音滚动摩擦链轮、双作用泵、三段式减振器变扭器、分层式散热器等等，主要是为了减少动力损耗和摩擦，让起步时动力锁止更快，既保证动力又省油。

3、实际开下来，油门踩下去推背感来得快，中后段加速也不肉，变速箱换挡基本感觉不到顿挫。高速巡航时发动机转速控制得比较低，加上车身风阻优化，噪音控制也比老款好。不过1.3T三缸机在冷车启动时抖动还是有点，热车后就差不多了。

总的来说，这车适合追求省油和顺滑驾驶体验的用户，但对三缸机有心理障碍的还是得再想想。

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全新威朗这次改款在造型设计上真没让人失望。它既保留了别克家族的标志性元素，又加了不少潮流设计，看起来确实年轻了不少，运动感也更强了。再配上一堆实用的驾驶辅助功能，看得出厂家是真心想讨好消费者。现在买车的年轻人越来越多，这车换了个新壳子后，第一眼印象确实挺能打的。

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全新威朗的内饰看起来跟老款差不多，一眼看过去根本看不出啥大变化。不过细看的话，其实这次改款主要在细节和功能配置上做了调整。值得夸的是，车内储物格特别多，放东西超方便，这对家用来说太实用了。另外，前后排都配了多个USB充电口，现在手机不离手的年代，这点设计真的很贴心。