斯巴鲁新一代森林人如何

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斯巴鲁新一代森林人的性价比挺不错。首先，第五代森林人用上了斯巴鲁最新的SGP模块化平台，发动机是带智能技术的水平对置款，安全配置也升级了主动安全系统，预计开起来更省油也更安全。其次，新车外观跟老款差不多，但细节更精致了——前脸延续了Viziv Future概念车的设计，走斯巴鲁家族经典的"动感 扎实"路线。跟丰田RAV4一样，森林人也分普通版和运动版（带STI套件），前脸中间的格栅装饰更粗壮，雾灯区凸起来，轮毂样式和前杠护板都显得更有运动范儿。尺寸方面，长宽高4640/1815/1730mm，轴距2670mm，离地间隙220mm。车尾换上了C形LED灯组，中间加了镀铬条，后保险杠下沿的银色护板跟车头呼应。动力用的是带缸内直喷的2.0L水平对置四缸机，最大马力156匹，扭矩196牛米，匹配CVT变速箱和全时四驱。混动系统能切换纯电、混动、纯油和动能回收四种模式，适应不同路况。

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19款斯巴鲁森林人是用全球通用的造车平台做的，外观上，前脸看着挺敦实，延续了斯巴鲁家的老面孔。中网用了六边形镀铬框，里面横条镀铬装饰，看起来挺精致。车尾的灯组设计更有辨识度，整个尾部也显得更运动了。内饰方面，因为用了新平台，中控造型更立体，坐进车里感觉内饰氛围挺柔和的，不生硬。安全配置上，有防碰撞预警PCB系统、起步时踩错油门的预防功能这些，开起来更安心，驾驶起来也舒服。

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新一代斯巴鲁因为车企积分的问题，开始引进2.0混动版本。不过这混动基本就是“纸面混动”，属于弱混里的弱混——电机只在起步时给点助力，让车子起步时轻快一点。等速度超过30码之后，就全靠那台2.0的油发动机干了。

其实斯巴鲁在北美能混得风生水起，主要是北美北方很多城市，尤其是那些路况不好、基建差的地方，特别需要斯巴鲁的全时四驱、能装东西的空间，还有最关键的一点——价格实在。可以说在北美市场，斯巴鲁是这个价位里唯一标配了最靠谱全时四驱的车型。