奔驰混动版试驾怎么样

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奔驰混动版试驾下来感觉还行，具体来说：1、外观方面，现在官方只放了两厢版的官图，但整体造型和燃油版差不多。前脸还是那个熟悉的超大中网加硕大的三叉星车标，看着挺唬人。侧面也变化不大，不过为了突出混动身份，在前轮拱位置加了块EQ POWER的铭牌，一眼就能看出这是插混车型。另外轮毂造型挺精致的，看着挺带感；2、车尾部分，因为是两厢版，所以整体设计比较规矩，尾部的黑色保险杠和整车风格挺搭的。充电口和加油口都设计在车尾，位置左右对称摆着，挺对称美学的；3、动力系统大家最关心，这车用的是1.3T四缸发动机，搭配8速双离合变速箱。电动机功率75kW（102马力），整套系统综合最大马力218匹，峰值扭矩450牛·米。纯电续航在56到69公里之间，电池容量应该够日常代步用。价格方面官方给到28.9万左右，三厢版要贵3000块到29.2万。

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奔驰在2020年日内瓦车展上带来了三款插混新车，分别是CLA、GLA和E级，这三款车都用了EQ POWER混动系统。看得出来，现在车企在车型规划上越来越往新能源靠了，估计以后会推出更多新能源车型。奔驰对新E级轿车的混动改造挺上心的，但纯电车型方面动作不大，不过混动车型倒是推得挺积极。未来它们的车会用上2.0T四缸EQ混动系统，还有3.0T的48V轻混系统。

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全新奔驰CLA插电混动版（PHEV）的外观大概率和燃油版一个样，设计走的是奔驰最新的家族风。不过为了突出混动身份，车身上会点缀一些蓝色装饰，比如车标或者装饰条什么的。加注汽油的口在左后方，充电口则在右后方，这设计挺合理的，两边分开避免互相干扰。动力方面，这车用的是1.3T四缸涡轮增压发动机加电机的组合，总功率能达到218马力（160kW）。纯电续航里程大约是59到69公里（37-43英里），日常代步纯电开完全够用了。