斯巴鲁森林测试怎么样

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斯巴鲁森林人这次改款测试结果如下：

1、外观方面，前脸变化不大，整体轮廓没怎么动，但C字型日行灯和尾灯呼应得更明显了，看着更精致也容易认出来。进气格栅改成了更密集的横条设计，雾灯区的线条也更夸张，显得更有肌肉感。前杠下面用了更多黑色塑料件，让整车看起来野性多了；

2、内饰设计风格跟外观差不多，整体还是走朴实路线，没什么特别惊艳的地方。这次用了黑棕拼色搭配，这种配色一直挺受欢迎的。材质方面，中控台上面是带纹路的软塑料，中间是带孔洞造型的材料，车门和手套箱用的是棕色真皮，还有不少细密的缝线。做工细节比上一代讲究多了，明显进步了，高级感也提升了不少；

3、这次森林人新加入了DMS驾驶员监测系统。第一，能检测驾驶员状态，比如低头玩手机或者注意力不集中，仪表盘和声音会提醒你。第二，能识别面部特征，最多存5个人的信息，上车后会自动调整后视镜和座椅到之前存的位置，反应速度挺快的。另外还有8英寸大屏、车载互联、CarLife语音控制、导航这些常规功能都配齐了。

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第一次用普通模式在沙土路上开森林人爬坡的时候，车子抓地力太差，后轮一直空转刹不住，直接失败了。后来调到Xmode雪地沙地模式，在半坡中间重新试了一次，这次后轮打滑能马上锁住，车里人都没感觉在打滑，成功上去了。

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新款森林人2.0XT用的是2.0L水平对置四缸DOHC发动机，加上涡轮增压器的加持，最大功率在5000转时能爆发出133千瓦，比君威3.0L顶配版还多了7千瓦。最大扭矩在3200转时能冲到245牛·米，再配上1.43吨的轻量化车身，动力输出那叫一个猛。

发动机在3200转之前，车子都是悄无声息地快速提速，等过了3200转继续深踩油门，涡轮就正式“上工”了，推背感瞬间飙升。从静止加速到100公里只要8.7秒，极速更是能轻松突破200公里。这种性能表现，直接把同级对手给吓到了。