宝马混动5系最底要多少价位

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宝马混动5系的最低价格大概在43万左右，不过各地优惠幅度可能不同。先说外观：和普通5系差别不大，主要变化是前格栅加了蓝色装饰条，左前轮附近多了充电口和“i”标志。尺寸方面，2018款长宽高是5087/1868/1500mm，轴距3108mm；2019款把高度稍微降了点到1490mm，轮胎都是245/45 R18的。大灯系统升级明显，2019款新增了自适应LED前大灯，带自动转向和远近光切换功能。两款车都标配LED大灯，大灯高度能手动调节，日行灯和雾灯也都有，晚上开车更安全。尾部排气管是双出梯形设计，看着挺唬人。内饰走简约实用路线，真皮座椅包裹性不错，车内空间宽敞，坐在里面不压抑。三幅多功能方向盘能控制蓝牙、音响和仪表盘，操作方便。2019款仪表盘右侧能切换多种显示模式，可以看充电状态、电量消耗和动力输出情况，还专门加了电量表显示当前电量。

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这辆全新的奔驰E级混动版E300在德国斯图加特测试时标价43万。它的动力系统是2.0T柴油机加电机的混动组合，综合最大马力305匹，扭矩400牛米，变速箱用的是奔驰自家的9AT。这套系统能切换驾驶模式，纯电开也能跑，不过因为车重达到2.1吨，纯电续航只有51公里。重点是这车加速挺猛的，百公里5.8秒就能飙起来，用柴油混动模式时百公里油耗才1.5升，省油得很。

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40来万买台宝马5系新能源，这车是插电混动的。在市区里跑的话，完全可以当纯电动车用。晚上回家充上电，第二天纯电就能满足日常通勤，省油又环保。不像纯电动车总担心半路没电抛锚，这车有油箱呢，没电了就烧油，完全不用担心续航问题。关键是平时用电的时候省油钱，长途用油又不用担心充电麻烦，一举两得。关键是宝马的品牌和操控质感还在，开出去也挺有面子的。这种油电结合的方式，既享受了电动车的低成本，又保留了燃油车的便利性，确实挺合适的。总的来说这种车适合那些有充电条件，又想偶尔跑远路的家庭用户。不过得看各地政策，有些地方新能源车还能上绿牌，省点税费和限行政策。不过保养费用可能比纯燃油车高点，毕竟电机电池系统也需要维护。总的来说，这种混动车型算是目前比较稳妥的选择了。