20款速腾的变速箱是干式还是湿式

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速腾的1.4T用的是大众的DQ200干式双离合变速箱。这个变速箱是2008年3月大众推出的7速双离合，核心部件由德国舍弗勒旗下的鲁克公司提供，最大能承受250牛·米的扭矩。

相比湿式双离合，DQ200干式变速箱有几个优点：省油、动力系统布局更灵活。它靠离合器盘上的摩擦片传动力，省去了液力系统，而且干式离合器本身的传动效率更高，所以更省油。比如同样77千瓦的发动机，用7挡DSG的比6挡湿式双离合能省10%以上的油。

但干式双离合的缺点也很明显：抗高温能力差。摩擦片容易在高温下烧毁，特别是激烈驾驶或长时间堵车时。现在大众已经推出了DQ380湿式7速双离合，未来DQ200干式变速箱会被全面替代。

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7速干式和6速湿式变速箱有啥区别呢？简单说，干式换挡更快、省油，顿挫感小，而6速湿式能承受更大的扭矩，开起来更有运动感。不过厂家给变速箱加了保护程序，不让弹射起步，所以起步时动力会有点温柔，等转速上来到最大扭矩区间后，推背感才猛得一批。换挡速度和干脆程度都没得说，动力传输直接又高效，这套大众1.4T DSG的动力组合省油那是真有口碑。实测在平均时速32公里、单人开、开ECO模式还关空调的情况下，油耗能到6.1L/100km，确实挺惊喜的。

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1.4T配的是干式7速双离合，1.8T用的是湿式6速双离合。新款速腾现在只有1.2T和1.4T高功率两个排量可选，变速箱方面提供5挡手动和7挡双离合两种。这次测试的车型是2019款280TSI DSG豪华型，指导价17.59万，老款那个131马力的1.4T发动机正式和速腾说拜拜了。1.4T 7DCT这对搭档已经用了好多年，动力系统已经非常成熟稳定了。