宝马全新7系评测怎么样

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宝马全新7系评测：

1、在本届上海车展期间，宝马展出了多款最新车型。但和全新一代奔驰的车灯以及全新一代奥迪的大嘴一样，宝马最新的大鼻孔设计似乎也让不少人有些无法接受，尤其是这台全新一代宝马7系；

2、当然，更大的进气格栅意味着更多空气的吸入，想想你用吸管喝饮料和直接大口喝啤酒的区别。官方称全新一代宝马750i xDrive的V8发动机是从曲轴箱便开始重新设计的全新引擎，你或许不能很真切地感受到这种改变，但至少能从这个巨大的进气格栅上体会到这种动力上的提升；

3、然而这种动力上的提升绝不只表现在扩大了40%的进气格栅面积上。385kW的功率以及408N·m的扭矩比它的前任分别提高了59kW和55N·m，官方称这款车的百公里加速时间可达到3.9s。虽然这并不是一台跑车而是一台两吨半的豪华轿车，但它在直线上的加速感觉却和一台跑车是一样的。峰值扭矩可以从每分钟1800转一直持续到每分钟4600转，再配合上ZF优秀的8AT变速器，使得它的发动机始终能从容面对；

4、除了传统的燃油版之外，这次全新一代宝马7系也提供了插电混动版——745e。它其中的发动机部分从去年的四缸升级到了如今这款3.0T直列六缸发动机。作为目前市面上最平稳的发动机之一，它与电机的搭配真正做到了丝般顺滑，虽然在电机与发动机的切换时会有些许噪音，但至少在六缸发动机启动时没有了传统的那种震动传入车内；

5、而它那块12kwh的电池包则能为这款车提供大约56km的纯电续航，这听上去对于这么台大块头来说似乎并不是很多，但其实它的实际续驶里程还能比这个跑得更远。主要是因为有些国家规定，汽车制造厂商只能公布新能源汽车的电池包在10年之后仍能保证提供的续驶里程。因此很多国外厂家包括宝马在内都会对里程的标定留一定的回旋余地，以此来适应电池不可避免的衰退。而这套基于六缸发动机的混动系统在功率和扭矩上都分别提升了49kW和54N·m。

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硕大的进气格栅，两个双肾造型的设计，而且是可以独立关闭的进气格栅，功能很强大，两个“大鼻孔”接近90cm的长度，看起来还是很霸气的，前杠的设计，也是运动感十足，和宝马家族的M系列的雷霆套装有着相同的地方，看来这一次宝马7系是在运动风格上也下了功夫。两个倒L形状的尾灯设计，加上贯穿式的尾灯，这在晚上点亮以后，一脚刹车，后面的车还看的清楚吗？这不得闪“瞎”了啊，气势真是没有说的了，后杠也是和前面的相互呼应，都是M系列的造型，值得夸赞的是，两个双边双出的排气孔竟然保留了下来，还没有取消掉，要知道，现在宝马全系的车型很少有这样的装饰和设计了，可能这也是为了凸显时尚气息和运动感吧。内饰的设计，就不用过多的叙述了，就是一如既往的宝马家族经典的设计，不过这次该款更多的是在细节方面有所提升的，凡是在用手触摸到的地方，材质都是软的，包括一些按键都不是链接的塑料和金属，这么高的售价应该是有着很好的配置的。新款宝马的售价应该在110万左右起步，由于是进口的方式，落地知道要140万左右了，高配一点的话呢，那就是200的价格区间了，就是不知道这次的该款有没有把V12的760抹掉，因为国内的排放标准越来越高了，恐怕V12已是成为了一代人的记忆，也是土豪炫耀的历史了。

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大型豪华车市场的竞争十分激烈，作为领头羊的新一代奔驰S级将于年内正式发布，相信这会令不少豪华车厂家神经紧张。果不其然，近日有外媒拍摄到了全新一代7系的路试谍照。根据宝马的规划，现款7系将于2022年中期正式停产，新一代宝马7系将于2023年初正式发布。由于新一代7系还在前期开发阶段，经过全新设计的车身尚未进行试生产，所以谍照中的测试车套用了现款7系的车身进行伪装（该阶段称之为骡车）。通过其大灯组和尾灯组的伪装来判断，新一代7系或将升级全新的灯组照明系统。