新款别克威朗20款评价怎么样

+问他

新款车前脸和尾部都动了刀。先说前脸部分，车头的镀铬条、大灯造型都改了，下边的前保险杠设计也换新了。侧面能注意到后视镜造型变了，侧裙的线条也更复杂了。尾部改得比较明显，尾灯内部结构完全换样式，后保险杠重新设计，双边双出的排气管也给去掉了。除了外观调整，车身结构和参数也有变化。新车尺寸是长4664mm、宽1786mm、高1472（或1476）mm，和老款有差异。前后轮距也调整了，装205/55 R16轮胎的车型前后轮距分别是1537mm和1539mm，装225/45 R17轮胎的车型前后轮距是1543mm和1545mm，不过轴距还是保持2700mm没变。另外加油口的位置从右边改到左边了。动力系统没变，继续用1.0T和1.3T发动机，参数和现款一致。参考现款数据，1.0T最大功率125马力，扭矩180牛·米，配6AT变速箱；1.3T则有165马力和240牛·米扭矩，用CVT变速箱。这车刚完成中期改款就又来一波大改，这种情况挺少见的。申报图尾部车名以V开头，但图片模糊看不清是不是叫“VERANO”。这么快改款，未来会以什么身份上市，还得等官方消息。

+问他

新款威朗的外观直接换上了别克最新的"三维展翼立体美学"设计，前脸改成了点阵式中网格栅，看着明显更年轻运动了。那根飞翼镀铬条直接从车标延伸到大灯里，跟LED灯组连成一体，一眼就能认出这是别克，同时整个前脸也显得更犀利。下进气口还加了两个外扩的镀铬条，把车头视觉效果拉宽了，低趴姿态也出来了。简单说就是新款威朗更运动更上镜了。

侧面设计也很讲究，用短前悬 长车头的比例，配合双段式腰线和双色轮毂，走起路来动感十足。尾灯用了展翼式LED灯组，中间用镀铬条连接，底下是双边双出排气口配黑塑料包围，整个尾部看着像小号运动版君越，既大气又有档次。

说回现款威朗为啥卖不动，主要俩问题：第一是长得太像英朗了，俩车放一块儿差点分不清，尤其对不太懂车的人来说更傻傻分不清。第二是价格虚高，比同级别的英朗贵3万块，性价比太低，大家当然更选英朗了。这次新款改款直接来了个"换头手术"，外观彻底和英朗拉开差距，还换上了1.0T和1.3T三缸机。等价格能跟着降下来，新款威朗的竞争力绝对会比之前强不少，说不定能摆脱现在卖不动的尴尬处境。毕竟颜值到位了，价格合理了，年轻人肯定更愿意买单。