新款雷凌双擎b挡是什么

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新款雷凌双擎的B挡主要是为了提升动力表现：1、全新雷凌双擎用的是丰田最新的THS II混动系统，配了台1.8L阿特金森循环发动机，压缩比做到了13:1，最大功率72kW（5200转时），最大扭矩142牛·米（3600转时）；电机部分功率53kW，扭矩163牛·米；2、整套系统综合功率90kW，搭配新设计的平行式E-CVT变速箱，百公里油耗能压到4.1L，同时动力输出也比老款更猛；3、作为家用车动力完全够用，再加上独立后悬架 KYB减震器，过弯稳、过坑洼路的时候滤震也舒服。现在新车已经到4S店了，建议去试驾感受下，亲身体验才知道这车好在哪里。

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雷凌双擎的动力挡位用的是线控换挡系统。这种系统的两个关键点是换挡的手感和操作方式。简单说，当你松开挡杆后，它会自己回位到原来的位置，所以不用像传统挡把那样加装固定装置。不过要注意的是，虽然操作起来很顺手，但厂家特意没把换挡时的阻力调得太轻，主要是为了保留一定的驾驶感，避免太轻了反而影响操作体验。

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B挡是运动模式，丰田混动车在D挡刹停后就完全不输出动力了。只要踩住刹车让车停下来，电机立马断电不工作了，这种控制逻辑特别简单。不像那些没有自动熄火功能的老车，挂D挡停车时发动机还得空转，变速箱和发动机互相“顶牛”，还得多喷油才能维持转速呢。