路虎揽胜混动测评怎么样

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路虎揽胜混动版的测评表现挺让人满意的。先说说外观吧，这车看着挺有型的，延续了路虎一贯的硬派风格，一看就有越野范儿。不过这次设计上更年轻化了，不像以前的路虎那么方正死板，反而多了几分时尚感，尤其是极光版车型，颜值提升明显。

内饰方面，做工挺扎实的，座椅坐上去软硬适中，长途开下来也不会觉得累。中控台改成了大联屏设计，看着更简洁大气了。换挡方式也变了，把传统的挡把换成旋钮，操作起来更顺手，整体风格更贴近年轻人的审美。

动力这块儿，全系都是2.0T发动机，马力有241匹，扭矩340牛·米，开起来推背感还是挺强的，毕竟路虎家的车动力从来不会让人失望。变速箱用的是9AT，换挡平顺，开起来轻松。越野性能也没拉胯，该有的实力都在。

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18款路虎揽胜行政版3.0这车啊，就是典型的豪华SUV范儿。从设计到做工，再到用料，都是路虎家的“老传统”——讲究！车顶用的悬浮式设计，配合车身腰线和底部线条，看着特别有雕塑感，层次感拉满。侧窗和车顶的黑漆支柱也挺有意思，一来能突出悬浮车顶的效果，二来让车身看起来更流畅优雅。

内饰嘛，那叫一个“壕气外露”。真皮和实木材质铺得到处都是，金属装饰条点缀得恰到好处，摸着舒服看着也带劲。这种豪华感，完全符合你对“顶级SUV”的想象。总之，这款车就是要把“豪华”俩字刻进骨子里，开着它上路，分分钟告诉你什么叫“SUV中的奢侈品”。

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现在国内插电混动车型还不算多，路虎揽运的新能源版本其实就是普通揽运的电动版，外观上俩车差不多。不过新能源版是基于2018年后改款的新揽胜设计的，所以既保留了揽运的运动感，又有新揽胜那种高级感。内饰方面，新揽胜本来就已经够豪华了，插电混动版更是堆满了配置，比方说比揽运V6特别版多出了英国之宝音响这些高级玩意儿。价格的话，普通V6特别版要76万多，而插电混动P400e才62.8万，便宜了十几万，看起来挺划算的。不过呢，有人觉得这车不靠谱，评论里直接说“坑啊，谁买谁知道”。