新三系宝马动力如何

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新款宝马3系动力表现挺不错：

1、2020款宝马3系是五座车，分两驱和四驱。先说两驱版，车长4.8米左右，宽1.8米，高1.5米。用的是2.0T涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱，马力184匹，百公里加速7.3秒，油耗每百公里6升多，还挺省油的。整车质保三年或十万公里；

2、19款和20款差别不大，马力和功率都一样，但扭矩方面20款比19款多了30牛·米，达到了300牛·米。轮胎用的是225/45/R18的固特异，后备箱480L左右，挺大的，不过后排座椅不能放倒，空间扩展性差点意思。家用的话够用，就是座椅宽大但包裹性一般。后排中间地板凸起高，中间乘客坐久了可能不舒服；

3、四驱版的19款和20款宝马3系区别主要在扭矩，尺寸差不多。都是2.0T发动机，马力184匹。20款扭矩300牛·米，19款270牛·米，差了约10%。变速箱还是8AT，带全时四驱。最让我满意的是它的自封胎技术，就算漏气或者高速爆胎，也能保证车子能开到安全区域，这对行车安全帮助很大。

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宝马3系现在卖的都是2.0T发动机，最大功率135kW，也就是184匹马力，最大扭矩270牛·米，变速箱用的是8AT。这套动力组合开起来挺爽的，尤其是调到运动模式后推背感明显，平时代步完全够用。2019款长轴版全系都支持手机互联，中控能连CarPlay。内饰座椅有黑、摩卡棕、米白三种基础配色，还能花钱选装带黑色装饰条的真皮座椅，颜色选项包括摩卡、珊瑚红、干邑色这些。不过要注意，只有最低配的320Li时尚型需要花2900元选装全液晶仪表，其他配置车型都是标配。外观设计上，前脸用了直瀑式镀铬格栅，看起来挺精致，大灯组细长犀利，延续了宝马经典的“开眼角”设计。雾灯区域用的是卤素灯，边缘线条圆润柔和。侧面车身线条流畅，一条贯穿前后的腰线让车显得更修长，运动感挺足。内饰走简约路线但用料不错，摸起来有高级感，液晶屏和实体按键搭配得当，科技感和实用性都兼顾到了。

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最近有外媒爆料，宝马3系要加推三款插混新车型，分别是330e旅行版、330e四驱版和330e旅行四驱版，这三款车都定在三月份日内瓦车展上全球首发。这三台车都用上了2.0T四缸发动机，搭载宝马的TwinPower涡轮增压技术，发动机最大马力184匹。电动机被整合在8速手自一体变速箱里，电机单独输出113匹马力。整套油电混动系统的综合马力能到252匹，要是开启XtraBoost瞬时加速模式的话，还能再临时爆发出41匹马力，总扭矩冲到420牛米。不过这个狂暴模式只能维持10秒钟。