宝马x1混动2020款试驾怎么样

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宝马x1混动2020款试驾感觉：

1、外观方面，BMWX1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive向我们清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电；

2、内饰方面，新车主要升级标配8.8英寸数字中央液晶显示屏，并整合了源自BMWi品牌的创新eDrive技术；其标配的BMWxDrive技术可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配，满足不同路况的要求；

3、动力方面，新车搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW（136PS），后置电机最大功率70kW（95PS），电池组容量10.7kWh，工信部纯电动续航里程为60km，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗可以控制在1.8L。

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日前，在宝马X1插电式混合动力试驾活动上，华晨宝马高压电池项目经理刘苗介绍了宁德时代811电池的若干信息，另外，结合几款车型的公告信息，我们也可以初步看到宁德时代811的一些参数。能量密度提升之后，车辆的续航确实大幅提升。NCM 811电芯有两大特点：高镍，低钴。高镍，意味着高能量密度较高，生产安全性面临压力；低钴，意味着减小对于贵重稀土钴的依赖，成本可控。

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宝马X1也于10月刚完成中期改款，新车整体改动不大，只是在外观等细节之处进行了调整，前脸还是标志性的双肾格栅造型，增加了镀铬饰条装饰，看上去更加年轻化。内饰整体改动也不大，中控台偏向于驾驶员一侧，虽然层次感较强，用料和做工也比较出色，但是和奔驰GLB更有科技感的造型相比，显然后者更有优势，兼具美感。空间历来都是宝马X1的强项，尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，和车长过4.6米，轴距超2米8的奔驰GLB相比，有一定的差距，不过和同级别其他车型相比，宝马X1在空间上的优势还是很明显的。