卡宴油电混合性能怎样

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保时捷卡宴混动版开起来挺能省油的：1、2018款卡宴混动车型最让人惊喜的是省油又不掉性能。虽然发动机还是得烧油，但起步和加速的时候有电动机帮忙，油耗就下来了。简单说就是跟同尺寸的SUV比，油钱能省不少；2、它的混动系统属于"发动机当主力，电动机打辅助"的并联结构。平时主要靠发动机驱动，但像起步这种容易费油的工况，电动机就及时补上动力，这样发动机就能少喝点油；3、这种设计的好处是改造起来简单，只需要在传统车基础上加个电机和电池组就行，结构没那么复杂。

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卡宴的内饰做工挺扎实的，用料和缝线看着都精致；配置也给得很足，该有的都有；座椅坐着舒服，长途开车也不累；方向盘带加热功能，车门上的扶手设计也贴心，这些细节考虑得挺周到。全景天窗和指南针这些选配项目，对喜欢个性化的车主来说是个加分项。车里头的豪华感比想象中还要强。空间挺宽敞的，不管是前排还是后排都够用；操控起来也顺手，开起来稳当；安全配置也比较全面。2018款的中控屏在启动车子的时候就会显示能量回收的数据，挺高科技的。空间改得更大了，头顶和腿边都留得宽裕，坐进去确实舒服。总的来说，加版卡宴比中规车配置更高，价格换算下来性价比更划算。售后保养全国都能做，不用担心地方限制，这也让加版卡宴在市场上更有竞争力。

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确实，有条件的话可以考虑卡宴。作为保时捷首款SUV，它从出生就带着跑车基因。毕竟保时捷一直以造跑车闻名，所以卡宴开起来特别有跑车的感觉，这也让它在豪华SUV里卖得一直不错。18款进口加版卡宴就更明显了，侧面B柱过渡得像轿车一样流畅，车身线条虽然圆润但依然保持力量感。车尾设计也做了调整，后备箱弧度更大，显得更轻盈。前脸弧线造型还能给发动机留出更大空间，视觉效果也更显灵巧。