路虎发现五柴油版加尿素贵不贵

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路虎发现五柴油版加尿素的费用不贵：

1、给柴油车加装尿素的主要目的是处理氮氧化物，尿素水溶液形成液氨，与柴油燃烧产生的氮氧化合物进行反应，生成氮气和水，这样就可以减少柴油车的氮氧化物排放；

2、加装尿素主要是为了达到国家节能减排标准，不达标的车辆一般是不给上拍照的，理论上讲忘记加尿素对于车体本身影响不大（长时间不加尿素喷嘴可能会被堵上），但对于环境污染还是有影响的；

3、目前柴油车排放检测标准主要是检测烟度和氮氧化合物，只要烟度和氮氧化合物符合标准就可以过检。目前能解决柴油车烟度值得有多种技术手段，常见的有DPF和水助动机技术，能解决氮氧化合物的是SCR，即加装尿素；

4、DPF的产品原理是利用物理的原理将黑烟收集起来，水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟、降低油耗。

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一点都不贵，成本会增加，一升大概是5元，柴油和尿素的用量比是20：1。为了改善柴油车的尾气排放。是尿素作为反应物与尾气中的氮氧化物进行氧化还原反应，这个系统叫做SCR系统，它由尿素泵、控制器、喷嘴、尿素箱、催化器等组成。这是一个机外的改善排放的措施，也有机内的改善措施，例如提升油品质量等等。

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加尿素的费用不算贵，发动机发力早，输出畅顺，有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作，只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。发动机最大马力为250hp/4000rpm，峰值扭力为600Nm/2000rpm，虽然马力上不算突出，但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33%以上，而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出，对于体型庞大的越野车来说绝对是一件好事，更适合中国的道路环境。3、油耗不大：发现4的平均油耗只有9L左右。