宝马五系混动版动力怎么样

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宝马五系混动版动力个人觉得挺强劲：

1、在宝马5系有许多种，最有效的是在530E 插电式混合动力车型。对于2020年的车型年，宝马通过后轮驱动和xDrive全轮驱动版本更新了530e（现称为530e iPerformance）。该车仍由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机与带电动机的插电式混合动力系统相配，可产生248马力的动力；

2、但是到了2020年，宝马增加了电池的尺寸，使汽车具有更长的电动行驶距离。EPA刚刚发布了2020年车型的燃油经济性数据，让我们清楚地了解了更大的电池如何提高效率；

3、RWD 530e iPerformance现在充满电行驶21英里，这比2019年车型的16英里续航里程有所增加。但令环保局感到惊讶的是，美国环保署表示，2020年汽车一次充电将行驶350英里，平均为27英里/加仑或69英里/加仑，与去年型号的370英里续航里程和29英里/ 72英里/加仑的平均水平相比，均下降了。

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这款车的动力不错，在今年3月，BMW X1插电式混合动力车型率先采用业内领先的高能量密度811三元锂离子电池包，将纯电动续航里程提升至110公里。时隔仅7个月，该款车型又迎来全新的外观升级，命名也随之升级为BMW X1 xDrive 30Le。新车型采用BMW X家族全新设计语言，车身线条更加精准犀利，一体式“双肾”格栅进一步加大，搭配独特六边形标识的LED大灯和全新设计的黑色保险杠，更具冲击力。新车还增加了埃斯托蓝和馥郁红两种颜色，满足消费者的个性化需求。

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动力方面做得挺好的，领先型豪华套装，同样2.0T发动机，因为没有电动机的辅助，最大扭矩为350牛·米。这个版本的普通5系定价47.99万元，但别忘了还有近4万元的购置税。算上了比插电混动版本还贵了。对比配置，530Le拥有LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置，比同价位的530并没有明显差距。而且还多出了能调节软硬的可变悬架。