汽车大梁怎么焊接修复

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汽车大梁修复的焊接方法：

1、大梁多用16Mn钢做的，这种材料比普通低碳钢更容易变硬，焊接时也更容易出现冷裂纹。为了减轻维修师傅的工作量，大梁纵梁的焊接可以不用拆解，直接用“不挖补的对接焊”工艺来处理；

2、焊前准备：焊接前得先把裂缝或断裂部位附近的油漆、油泥、灰尘等脏东西清理干净。然后在不承重的情况下，把裂纹或断口的里外两边打磨成45～50°的V形坡口。补焊的时候必须把断裂的两端对齐并顶紧（参考图中标记②③），让焊缝两端几乎不承受压力；

3、焊接过程中要让焊缝能自由伸缩，避免大梁焊完后留下残余应力和变形。怎么自由伸缩呢？关键在焊接顺序和方向。先焊收缩量大的部位，这样焊缝能尽量自由收缩，减少残余应力。具体来说，大梁纵梁焊接时，得先焊垂直内外腹板，再焊上下翼板，翼板先焊下面再焊上面，方向都是朝腹板方向焊。腹板部位分段焊接的话，先从腹板中间向上焊，再从下部向中间焊。这样收缩只会横向在腹板方向自由进行，上下翼板不受限制，整体内应力就小了。

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建议优先选原厂配件，焊接的时候别把接口切得太齐整，稍微交错着焊能提升承重力。另外焊接时尽量用低温操作，高温会让钢材性质变化，强度下降。焊完后必须仔细检查焊点质量，确保达到应有的坚固程度。

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首先得把原大梁给加长，外侧弄成V型槽然后焊死，再把内外的毛刺磨平。接着要做个加强板，形状也得是槽型的，转角处的圆弧要比原梁大一点，然后把加强板的三边贴着原大梁焊缝的内侧固定，长度根据需要承重的大小尽量长些，不用全焊，点几个点就行。在大梁装了加强板的位置上打孔，按加强板的长度三面均匀分布，最少要12个孔，孔径10毫米，重型车用12毫米的，之后用铆钉铆紧。如果铆接不方便，可以用带导径的螺栓，螺栓和孔的间隙越小越好，最后用最大力矩拧紧。