汽车大梁怎么焊接修复

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汽车大梁焊接修复的方法：

1、汽车大梁大多用16Mn钢制造的，它比低碳钢淬硬倾向大，焊接时产生冷裂纹的倾向也大。为减小维修焊工的劳动强度，大梁纵梁的焊接可不解体，不挖补的对接焊接工艺；

2、焊前准备，焊接前应该彻底清除大梁裂缝或断裂部位附近的油漆、油泥、尘土等杂质，然后在焊缝不受负荷的情况下，在裂纹或断裂处的内外表面打磨出45～50°的V形坡口。焊缝焊补修复时必须对接和顶好断裂部位的两端（如图中②③），使焊缝两端的负荷接近于零；

3、在焊接过程中，要保持焊缝自由伸缩，以防大梁焊接部位产生残余应力和参与变形。为使焊缝自由伸缩，必须注意焊接顺序和方向，应先焊收缩量大的部位，以保证焊缝有较大的自由收缩，产生较小的残余应力。因此，大梁纵梁焊接时需先焊垂直内外腹面，再焊上下翼面，翼面先焊下翼面再焊上翼面，方向都是向腹面焊接。腹面两段焊接，先由腹面中心往上焊，再由腹面下部向中间焊。这种方法能使收缩只在腹面横向自由进行，上下翼面不受牵制，从而使内应力减小。

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最好更换原厂件，焊接注意不要切齐口，穿插一点，可以增强受力的强度，另焊接注意焊接过程中尽量保持低温焊接，高温后刚才会发生变化，强度减弱，焊完一定要检查其焊接质量，以保证达到应有的强度。

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先将原大梁加长，最好外侧打成V型槽焊牢，将内外磨平。再做一段加强版，也是槽型，转角R要稍大，三面要紧贴在原大梁焊缝内侧，长度视承载量越长越好，不要全焊，点上就行。在大梁有加强版的部位打若干孔，视加强版长度三面均布，最少不能少于12个孔，孔径10mm，重型车12mm，然后用铆钉铆上。如果不便铆接，可用根部带导径的螺栓，与孔的间隙越小越好，最大力矩拧紧。