可变悬挂和空气悬挂实用吗

最佳答案

空气悬挂和可变悬挂到底有没有用？先说结论：空气悬挂确实挺实用，但有个致命弱点。具体来说：

1. 空气悬挂最厉害的地方在于能自动变软硬。它的弹簧软硬度可以根据驾驶情况自己调节，这点比普通轿车用的固定弹簧强多了；

2. 和大部分家用车用的固定高度悬挂不同，空气悬挂能根据路况自动升降底盘。比如过减速带时底盘会抬高避免托底，高速行驶时又能压低车身提升稳定性；

3. 这玩意主要用在经常跑烂路的越野车上。像走泥地、过水坑、沙石路这些复杂地形时，空气悬挂能灵活调整车身高度保证通过性。不过虽然这配置很先进，但有个大问题——特别娇贵，容易出故障。

空气悬挂其实就是个能变软变硬的底盘系统。它的运作方式是这样的：传感器把路况信息传给电脑，电脑算完后给空气弹簧和减震器发指令，调整它们的软硬程度，让车子开起来最舒服。现在很多空气悬挂还结合了底盘升降功能，比如高速的时候会自动把车身降下来，这样开起来更稳当。

这玩意儿还挺实用的，可调悬挂结构简单，装起来也方便，基本上大部分车都能用。空气悬挂是最近几年才出来的，主要用在长途客车上，比如青年客车，德国奔驰的客车用的就是空气悬挂。空气悬挂的优点挺多的，减震效果贼棒；缺点嘛，里面的气囊得靠空气压缩机一直打气，还得根据传感器传来的路面信息调整气压，专门有个空气压缩机在那儿工作，肯定要耗点发动机的动力。

空气悬挂确实有挺多好处，最大的亮点就是弹簧的软硬度能自动调整。相比现在大多数家用车用的固定软硬的螺旋弹簧，空气悬挂可以根据路况自动升高或降低底盘高度，实际用起来挺方便的。