可变悬挂跟空气悬挂有什么区别

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空气悬挂和可变悬挂的区别：1、空气悬挂是靠气压调节底盘高低和舒适度的，现在都是豪车的标配。而可变悬挂是个大分类，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂都属于可变悬挂的子类；2、空气悬挂最大的优势是弹簧软硬能自动调整，比普通固定弹簧的悬挂更智能。它还能根据路况自动抬高或降低底盘，比如过减速带时底盘会升高避免刮蹭；3、这种设计主要为了应对复杂路况，像经常走烂路的越野车就很喜欢装这个。但空气悬挂有个致命弱点——太娇气；4、因为结构复杂，故障率比普通悬挂高很多。空气减震器用气囊来撑高度，一旦漏气整个系统就瘫痪了，跟手机没电似的瞬间失效。

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这两个概念其实是两种不同的分类方式，基本上没什么直接关系。空气悬挂说白了就是悬架系统里用空气当弹性元件，跟它对应的是普通弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧这些。至于能不能调节，指的是悬架能不能自己根据路况调整。从技术角度来说，目前只有空气弹簧和油气弹簧的悬架能实现主动控制功能，比如自动调节车身高度、软硬程度之类的。现在市面上大多数带主动调节功能的悬架都是空气悬挂，比如奥迪A8这些车型（雷克萨斯的部分车型可能也属于这类）。不过也有个别品牌用可控油气悬架，比如雪铁龙的一些高端车型就用这种方案。